Мэйджор Кастомз

Выходы из портов Владивостока: Торговый, Рыбный, Восточный — 12-14 дней Авто из Китая: Алашанькоу — 3-4 дня Маньчжурия — 5-6 дней, большое скопление транспорта в связи с повышением сбора на утилизацию Забайкальск — 2 дня, ожидается увеличение Авто из ЕС: Прибалтика - РФ — 6-10 дней Польша - РБ — 6-10 дней ЖД из Китая: Забайкальск — 5-8 дней Алтынколь — 4-5 дней Алашанькоу — 5-7 дней Нижнеленинское — 10-12 дней Эрлянь — 12-15 дней

Сроки прохождения грузов через границу в районе Маньчжурия/Забайкальск увеличены по причине большого скопления грузового транспорта. Ситуация возникла из-за повышение сбора на утилизацию отдельных видов грузового транспорта в РФ с 01.07.2024г. В июне грузы, которые доставляются автотранспортом, на маршруте Маньчжурия/Забайкальск с высокой долей вероятности будут также проходить с задержкой. Мы будем следить за ситуацией и сообщать об изменениях.

Эксперты Центрального банка видят положительные стороны в вынужденном снижении уровня импорта по причине повсеместных трудностей с ВЭД платежами. В начале весны внешнеторговый баланс улучшился из-за увеличения стоимости энергетического экспорта. При этом сезонного роста импорта не произошло из-за проблем с прохождением трансграничных платежей. Если решения проблемы с платежами затянется, сальдо останется высоким, поддерживая рубль, - говорят эксперты. Майский рост цен на российские сорта нефти также поддерживает рубль. Впрочем, эксперты отмечают, что если платежи снова начнут проходить, то объём импорта быстро восстановится, ведь реальный спрос на импортные товары сохранился.

В проекте изменений к налоговому кодексу Минфин в том числе предлагает ввести НДС для представителей малого и среднего бизнеса с доходом выше 60млн рублей в год. В пакете предусмотрены три варианта уплаты НДС: 1. Общий режим со ставкой 20% или 10% для определенной категории товаров и со всеми вычетами. 2. Ставка 5% НДС без права на вычеты при выручке 60-250 млн рублей. 3. Ставка 7% при выручке 250-450 млн рублей. Минфин считает, что введение НДС для части предпринимателей на УСН поможет выровнять условия ведения бизнеса, чтобы неуплата косвенных налогов в торговле не являлась конкурентным преимуществом. Кроме того, компании-плательщики НДС получат возможность активно масштабировать бизнес, в том числе за счёт контрактов с крупным бизнесом и госконтрактов, которые сейчас не работают с субъектами УСН.

Позавчера Госдума ратифицировала сразу 2 соглашения. Одно касается свободной торговли услугами в странах СНГ, второе - торговли стран ЕАЭС с Ираном. Соглашение о свободной торговле услугами в СНГ, подписанное летом 2023 г., создаст лучшие условия для ведения бизнеса, формирования прозрачных и понятных правил для компаний и потребителей. В нем предусмотрены гарантии защиты инвесторов от незаконного изъятия их собственности, а также прописаны единые правила для всех участников, главное из которых - недискриминация поставщиков услуг и инвесторов при учреждении ими компаний и филиалов, получении разрешений и лицензий на поставку услуг. Соглашение между Ираном и ЕАЭС подразумевает стратегическое сотрудничество в сферах добычи, переработки и использования полезных ископаемых, энергоэффективности, исследований и инноваций, образования, медицины, транспорта, перевозок, телекоммуникаций, транспортной и логистической инфраструктуры и транспортных коридоров. Кроме того, соглашение устанавливает льготный режим торговли для 87% товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности.

Представитель Минпромторга Илья Щеглов заявил, что в результате активной работы государства по улучшению финансовой логистики с Китаем Bank of China возобновляет свою полноценную работу. По контрагентам, которые прошли проверку, деньги уже доходят за 1-3 дня. Эксперт также обратил внимание бизнеса, что до сих пор могут быть сложности с платежами в юанях, тогда как платежи в рублях проходят быстрее и чаще, но нужно учитывать процент конвертации, который каждый китайский банк устанавливает сам. Платежи будут проходить быстрее, если разделить их по коду ТН ВЭД. За санкционные товары по-прежнему стоит платить через платежных агентов. - сообщает эксперт.

Сейчас платежи в Турцию осложнены и проходят преимущественно через агентов, поэтому любая положительная динамика непосредственно от банков крайне желательна для российского бизнеса. Турция остается одним из ведущих хабов по поставкам продукции в Россию и намерена продолжать конструктивное сотрудничество. По информации в СМИ, турецкие банки начнут расширять прием платежей по тем категориям товаров, которые не подпадают под санкции напрямую. В список разрешенных товаров планируется добавить косметику, обувь, бытовую химию, одежду, электронику, продукцию автомобильного и машиностроительного секторов. Такой договоренности удалось достичь в мае, а уже в июне планируется принимать платежи по новому списку. Турция готова укреплять партнерские отношения, строить бизнес и договариваться на выгодных и безопасных для страны условиях.

22 мая король Бахрейна Хамад бен Иса Аль Халифа прилетел с визитом в РФ для переговоров о двустороннем сотрудничестве. На фоне новости активно обсуждаются перспективы сотрудничества с Королевством для российского бизнеса. Открытие филиалов и представительств в Бахрейне интересно бизнесу в качестве вектора развития ближневосточного направления, т.к. государство входит в MENA (экономическое объединение 21 страны Северной Африки и Ближнего Востока). Кроме того, в Бахрейне нулевая ставка налога на прибыль, а это очень заманчиво для бизнеса. Некоторые участники бизнеса считают, что офшорный банковский бизнес Бахрейна может облегчить для России прохождение международных платежей. Мнение эксперта Major Бахрейн - очередная юрисдикция для обхода санкций в отношении РФ. Есть преимущества: географическое расположение, развитая логистическая и финансовая инфраструктуры, отсутствие налога на прибыль. Но есть и минусы: протекторат США, основное место базирования Пятого флота ВМС США в столице Бахрейна - Манаме. Бахрейну выгодно, чтобы российские деньги влились в экономику государства, но все закончится очень быстро, когда суммы переводов за товар перевалят определенную черту по объёму. Перевалка санкционных грузов изначально под вопросом, учитывая, кто базируется в столице. Вывод: можно купить недвижимость, можно заниматься несанкционным бизнесом, но строить планы на развитие системы по обходу санкций не рекомендуется.

Выходы из портов Владивостока: Торговый, Рыбный, Восточный — 12-14дней Авто из Китая: Алашанькоу, Маньчжурия — 3-4 дня Забайкальск — 2 дня Авто из ЕС: Прибалтика - РФ — 6-10 дней Польша - РБ — 6-10 дней ЖД из Китая: Забайкальск — 5-8 дней Алтынколь — 4-5 дней Алашанькоу — 5-7 дней Нижнеленинское — 10-12 дней Эрлянь — 12-15 дней

Коллеги и партнёры! Наш партнёр Major Terminal приглашает вас на свой стенд B5.7 на выставке ECOM EXPO '24, которая пройдёт 5-6 июня в ЦВК «Экспоцентр» Стенды выставки распределились по темам: 🔷 Маркетинг и продвижение 🔷 Доставка и логистика 🔷 Платежи и финансы 🔷 Работа с маркетплейсами 🔷 Сайт, IT и бэкенд 🔷 Взаимоотношения с клиентами 🔷 Омниканальность 🔷 Другое Вы познакомитесь с последними технологиями отрасли, сможете сравнить сервисы, пообщаться с их представителями. Также во время выставки будет возможность узнать об эффективных инструментах и получить новые идеи на бесплатной бизнес-программе и партнерских конференциях. Будем рады с вами встретиться и пообщаться на мероприятии. Чтобы получить бесплатный билет, регистрируйтесь поссылке

Росаккредитация обнародовала сведения о проведении проверки более 20 тыс. сертификатов соответствия за первый квартал 2024. В ходе мониторинга документов выявлены нарушения процесса оформления. Преимущественно отсутствуют сведения, подтверждающие ввоз образцов. Кроме того, что мероприятия направлены на проверку соблюдения действующих норм, ФСА заявила о введении новых мер для проверок. По их словам, будут проверяться не только сведения о товаре, предоставляемые заявителем, но и информация от органа по сертификации, в том числе факт инспекционного выезда на производство. На практике это означает, что проверке подвергнется кроме прочего внутренняя отчетность органов по сертификации, на которую заявитель зачастую не может повлиять, а действие сертификата, при оформлении которого будут выявлены нарушения, будет приостановлено. Мнение эксперта Major Результаты таких проверок мы наблюдали до 2022 года, когда в ходе мониторинга сертификаты приобретали архивный статус, т.е. не могли далее быть использованы, о чем заявитель узнавал иногда только при подготовке документов для таможенного оформления. Это всегда неприятный сюрприз, т.к. сертификаты не дешевые, так еще и оформление нового занимает далеко не один день. Возвращение мониторинга было вопросом времени. Для заявителя рецепт простой: если схема сертификации подразумевает ввоз образцов и анализ производства, то образцы должны быть ввезены, а анализ производства хоть как-то проведен. Если один орган по сертификации говорит, что всю номенклатуру товара нельзя вписать в один сертификат, а другой говорит, что всё можно - это повод задуматься. Обязательным также является соблюдение логики дат: сначала регистрация заявки на сертификацию, потом анализ производства, ввоз образцов и выпуск сертификата. Контроль таких деталей поможет сертификату оставаться действующим на весь период выпуска. Если у вас есть вопросы, касающиеся сертификации или получения разрешительных документов, напишите нам на [email protected] или ответьте комментарием под этим постом.

Коллеги, представляем сервис доставки сборных грузов Авто из Китая 🔻Снижение ставок при предварительном планировании 🚚Выходы авто: Еженедельные ⏳Транзитный срок: граница-СВХ 8-13 дней 🔊Ежедневное информирование ✔️Самый быстрый и выгодный вид наземного транспорта для небольших грузов ✍🏻По вопросам напишите нам на [email protected] или ответьте комментарием под этим постом.