Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🛣️В России запустили новые транспортные объекты и беспилотные грузоперевозки В стране одновременно ввели в эксплуатацию несколько инфраструктурных объектов и дали старт новым этапам крупных транспортных проектов. Коротко по ключевым: ◽️✈️ В Благовещенске открылся новый терминал аэропорта — с прицелом на рост пассажиропотока и международные рейсы ◽️🚢 На Дону запущен первый этап Багаевского гидроузла — он обеспечит стабильные глубины и увеличит пропуск судов ◽️🛣 В Санкт-Петербурге продолжается строительство Широтной магистрали ◽️ проект разгрузит городские дороги ◽️🤖 На трассе М-12 «Восток» стартовало движение беспилотных грузовиков Что это значит для отрасли: ◽️ усиливается транспортный каркас ◽️ растёт потенциал грузоперевозок ◽️ ускоряется внедрение автономных технологий ◽️ формируется дополнительный спрос на коммерческую технику и ДСТ Проекты охватывают сразу несколько видов транспорта и напрямую влияют на логистику, стройку и рынок спецтехники. Фото пресс-центра государственной компании «Российские автомобильные дороги». __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛 Продажи HCV в 2025 году рухнули более чем на 50% — до 46,9 тыс. машин. При этом КАМАЗ усилил позиции, а китайские бренды, несмотря на доминирующую долю, показали резкое снижение объёмов. Что дальше? С экспертами компаний «Исакова лизинг», ГК «Интерлизинг», ГК АВТОДОМ и ГК «АвтоСпецЦентр» мы разобрали сценарии дальнейшего развития рынка. 👉 Подробный разбор структуры рынка, долей брендов и прогнозами экспертов — в новом материале «Грейдера». _ Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

🚛 Грузопоток Россия—Беларусь: что везут в 2026 году ◽️Из Беларуси в Россию: запчасти, оборудование, медтовары ◽️ Из России в Беларусь: приборы, комплектующие и автозапчасти По данным «Деловых Линий», перевозки между странами остаются завязанными на промышленность и медсектор. При этом средний вес груза вырос на 20% год к году. 📍 Основные маршруты: Россия → Минск: Москва, СПб, Смоленск, Екатеринбург, Нижний Новгород Беларусь → РФ: Минск, Гомель, Борисов, Могилёв, Бобруйск ⏱️ Сроки доставки: ◽️Москва — Минск: ~2 дня ◽️ СПб — Минск: ~3 дня ◽️ Смоленск — Минск: ~1 день ❗️ С 1 апреля — новые правила ввоза из ЕАЭС: уведомление через «СПОТ» + обеспечительный платёж. До 1 июля — тестовый режим. Рынок заранее адаптируется к изменениям, чтобы не допустить сбоев в поставках. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚍 SINOTRUK стал одним из мировых лидеров рынка HCV Всего реализовано более 452 тыс. автомобилей, из них 305 тыс. — тяжёлые грузовики. Экспорт превысил 153 тыс. единиц, то есть более половины всех продаж в сегменте. Компания остаётся крупнейшим экспортёром тяжёлых грузовиков из Китая уже 21 год подряд. Производственная база включает 8 заводов в Китае (около 500 тыс. машин в год) и 37 сборочных площадок за рубежом (ещё 70 тыс. единиц). География поставок — более 150 стран. Россия: — доля рынка тяжёлых грузовиков >21% — продано 9 937 автомобилей SITRAK и HOWO — 4 106 седельных тягачей (наибольшая доля в сегменте) — совокупный парк в РФ — более 75 тыс. машин Сервисная сеть: — 15 складов запчастей в 7 федеральных округах — объём продаж запчастей — 1 млрд юаней (к 2026 г.) Финансы и развитие: — прибыль — 1,68 млрд юаней — более 150 отраслевых стандартов — инвестиции в НИОКР к 2030 году — до $4 млрд — более 40 учебных центров (4 — в России) Рынок РФ (оценка компании): — объём в 2026 году — около 40 тыс. тяжёлых грузовиков — факторы спроса: обновление парка (до 35 тыс. тягачей к 2030 г.), e-commerce, контроль перегруза, альтернативные виды топлива, спецтехника. Фото «Синотрак Рус». __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

UMG усилила парк энергетиков ⚡️ В «Объединённую энергетическую компанию» поставили 4 экскаватора-погрузчика UMG TLB 945. Что важно: — двигатель ЯМЗ-53491, 100 л.с., 410 Н·м при 1500 об/мин — равновеликие колёса 16,9×24 и два управляемых моста — режимы «краб» и «след в след» — высокая манёвренность — увеличенный клиренс и низкое давление на грунт — ковш «7 в 1» — глубина копания ≈ 6 м, радиус > 7 м Техника рассчитана на работу в стеснённых условиях и на слабых грунтах — типичные задачи для энергетиков. Фото UMG __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

ВТБ Лизинг объявляет финансовыe результаты по МСФО за 2025 год ВТБ Лизинг (входит в группу ВТБ) по итогам 2025 года показал устойчивые финансовые результаты: объём нового бизнеса — 105,6 млрд рублей, чистая прибыль — более 5 млрд рублей. В 2025 году ВТБ Лизинг сосредоточился на оптимизации операционных процессов, совершенствовании ремаркетинга и работы с б/у имуществом, а также внедрении программ поддержки клиентов. Это позволило компании сохранить портфель и поддержать платёжеспособность клиентов. Один из ключевых результатов этой работы — объём полученных платежей, который превысил 315 млрд рублей, что соответствует второму месту в рэнкинге «Эксперт РА». Юрий Маленкин, финансовый директор ВТБ Лизинг: «Чистая прибыль в 5 млрд рублей — это результат сбалансированной работы в условиях, когда ряд игроков на рынке зафиксировали убытки. Приоритетом для нас была не гонка за краткосрочными результатами, а устойчивость портфеля и выполнение обязательств перед клиентами и кредиторами. Мы видим предпосылки для начала восстановления отрасли в 2026 году и готовы постепенно наращивать объём нового бизнеса, оставаясь приверженными консервативному подходу к рискам». Стоит отметить, что снижение чистой прибыли относительно рекордного 2024 года стало ожидаемым следствием макроэкономической конъюнктуры. Однако положительный результат в сложных рыночных условиях подтверждает высокую надёжность компании и её способность адаптироваться к вызовам. Корпоративно-инвестиционный блок группы ВТБ в целом в 2025 году заработал 401,5 млрд рублей. __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛«Манак-Авто» представил 35-метровый полуприцеп-балковоз Завод «Манак-Авто» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представил новый специализированный полуприцеп-балковоз MANAC 5V0D4H, предназначенный для перевозки длинномерных и тяжёлых строительных конструкций. Ключевая особенность модели — раздвижная рама, позволяющая увеличивать длину с 16 300 до 34 900 мм. При ширине 2 550 мм и высоте седельно-сцепного устройства 1 300 мм грузоподъёмность достигает 65 500 кг. Полуприцеп ориентирован на работу с негабаритными грузами и оснащён специализированным оборудованием. В комплектацию входят выдвижные знаки «НЕГАБАРИТ», комплект опор для перевозки балок, а также гидравлическая откидная «лапа», упрощающая операции раздвижения и сдвижения рамы. Ходовая часть построена на осевых агрегатах BPW с принудительным гидравлическим управлением, в том числе с возможностью дистанционного контроля при помощи пульта. Это решение повышает манёвренность автопоезда при перевозке длинномерных грузов, особенно в стеснённых условиях. За тормозную эффективность и устойчивость отвечает электронная система WABCO TEBS-E. Дополнительно предусмотрены индикаторы нагрузки на каждую ось. Выход новой модели отражает сохраняющийся спрос на технику для негабаритных перевозок в сегменте инфраструктурного строительства, где востребованы решения с увеличенной длиной платформы и управляемыми осями. Фото «Манак-Авто». __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛«Тонар» вывел на рынок первый российский сочленённый самосвал — Т-35 уже в работе Российский производитель «Тонар» приступил к промышленной эксплуатации шарнирно-сочленённых самосвалов Т-35 — это первые машины такого класса, разработанные и произведённые в стране для работы в тяжёлых горно-геологических условиях. Самосвалы грузоподъёмностью 35 тонн при собственной массе около 34 тонн задействованы на перевозке вскрышной горной массы. По данным производителя, техника демонстрирует стабильную работу в различных производственных режимах, включая эксплуатацию на слабонесущих грунтах и в условиях бездорожья. 📊 Ключевые ТТХ и конструкция: — грузоподъёмность: 35 т — собственная масса: ~34 т — объём кузова: около 20 м³ — двигатель: до 420–450 л.с. — шарнирно-сочленённая рама — полный привод + блокировки дифференциалов Такая конфигурация обеспечивает проходимость там, где классические карьерные самосвалы теряют эффективность или просто не проходят. Появление Т-35 формирует предпосылки для локализации сегмента сочленённых карьерных самосвалов в России и может стать шагом к снижению зависимости отрасли от зарубежной техники. До этого рынок в России был фактически зависим от зарубежных производителей. ⚙️ «Тонар» делает ставку на собственное сервисное сопровождение. В текущих условиях это становится ключевым фактором при выборе техники — иногда даже важнее бренда. Фото предоставлено Машиностроительным заводом «Тонар». __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛢️Россия возвращает полный запрет на экспорт бензина С 1 апреля 2026 года власти планируют закрыть экспорт бензина для всех участников рынка — включая крупные нефтяные компании. Ограничения предполагается ввести до 31 июля. Решение принято по итогам совещания у вице-премьера Александра Новака. Минэнерго уже поручено подготовить соответствующее постановление. Главная цель — сдержать рост цен и не допустить дефицита топлива внутри страны в период сезонного увеличения спроса. Весной и летом традиционно растёт потребление, а на фоне высоких мировых цен экспорт становится более выгодным, что может «вытягивать» объёмы с внутреннего рынка. При этом с производством проблем нет: НПЗ загружены, объёмы выпуска достаточные. Риски связаны именно с перераспределением потоков в пользу внешних поставок. Это ужесточение текущих мер: ранее ограничения действовали только для непроизводителей. Теперь фактически возвращается полный запрет — инструмент, который уже применяли в 2025 году для стабилизации рынка. __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧🔧🔧Дайджест главных новостей недели на 30 марта 2026 г. по версии «Грейдер»: 🫥 Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку всех автомобильных запчастей. Сроки запуска обязательных требований пока не утверждены. 🔈 Вышел в свет первый номер журнала «Грейдер» в этом году. Что почитать и посмотреть на страницах издания – говорим здесь. 🔧 Тосненский механический завод показал систему автоматического управления для КДМ. 🚛 Логистические компании столкнулись с падением цен и усилением регулирования. О проблемах отрасли рассказали в ТРАСКО. 🚜 «Синотех Машинери» начнёт поставки сверхтяжёлого гусеничного бульдозера HBXG. Раскрываем ТТХ машины. 📌 Группа UMGначаласерийный выпуск снегоуплотнительных машин РТ6 — это первый проект подобного класса, реализованный в России на собственной производственной базе. 🔧 «Ростсельмаш» локализует производство шестерен для трансмиссий. 📍 «Русбизнесавто» привезёт карьерную технику LGMG. 🚛 «Меркатор Холдинг» представил тротуарную щётку для КДМ. ____________ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🛣#главное_за_неделю @igrader

📍Южноуральский «Завод Дормаш» изготовил импортозамещающий сушильный барабан для асфальтобетонных заводов 🔈 Речь о двухпроходном агрегате с торцевым приводом, предназначенном для сушки песка и щебня перед приготовлением смесей. Масса — 25,5 т. Проект стал первым этапом в планах предприятия по возрождению производства дорожного оборудования и переходу к серийному выпуску. В ходе разработки завод впервые освоил выпуск двухпроходных барабанов и внедрил торцевой привод, а также адаптировал конструкцию под собственные мощности. Испытания подтвердили соответствие заявленным характеристикам. Фото ФРП Челябинской области __ Читайте нас в TG | VK | MAX 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса pinned Deleted message