Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

ГРАЗ представил новый топливозаправщик На шасси КАМАЗ-65658 создан топливозаправщик объёмом 17 тыс. литров. Цистерна из алюминиевого сплава разделена на три секции, каждая со своим нижним наливом и сливом. Сохранён общий коллектор и режим циркуляции, что расширяет варианты перекачки. В узле выдачи установлен счётчик СЖ-ППО-40 с устройством съёма сигнала УСС-5. Десятиметровый раздаточный рукав на барабане упрощает работу с крупной техникой, а система продувки убирает остатки топлива из магистрали. Сливное и наливное оборудование размещено в отдельных технологических ящиках с вертикальным открыванием и взрывозащищённой подсветкой. Шасси поколения К5 получило кабину со спальным местом, двигатель 390 л.с. и роботизированную 12-ступенчатую коробку. Формула 6×2 с подъёмной осью и пневмоподвеской задней тележки улучшает манёвренность и плавность хода. Полная масса топливозаправщика — 25,4 т, снаряжённая — 11,08 т. Фото предоставлено ПАО «КАМАЗ». ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🎉КАМАЗ отметил 50 лет со дня выпуска первого двигателя 🏭 На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» 4 декабря прошла памятная встреча, посвящённая полувековому юбилею камазовского моторостроения. Именно в этот день в 1975 году на предприятии собрали первый серийный двигатель, положив начало собственной школе разработки и производства силовых агрегатов. Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин напомнил, что появление камазовского двигателя стало точкой, с которой началось становление линейки грузовиков КАМАЗ. По его словам, опыт, накопленный в 1970–1980-е годы при создании первых V-образных «восьмёрок», позволил заводу позже без потери темпа освоить совершенно новое поколение — рядные шестицилиндровые агрегаты серии Р6, рассчитанные на более высокую мощность и современные требования к ресурсу и экономичности. ⚙️ Первый рабочий образец мотора КАМАЗа появился ещё в 1974 году в экспериментальном цехе. Спустя год начался стабильный серийный выпуск. Эти двигатели устанавливались на первые 8-тонные автомобили КАМАЗ-5320. По мере роста грузоподъёмности и расширения модельного ряда компания шаг за шагом увеличивала мощность, совершенствовала конструкцию и внедряла новые технологии. 🛠 За пять десятилетий завод выпустил свыше трёх миллионов силовых агрегатов. В текущей линейке — 38 базовых моделей дизельных и газовых моторов и более 200 модификаций, применяемых не только в автомобилях КАМАЗ, но и на ряде других российских транспортных платформ. На фото первенец завода: КАМАЗ с индексом 5320. Фото предоставлено ПАО «КАМАЗ». ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Петрозаводскмаш запустил новый участок мехобработки 🔧 ЛЗ «Петрозаводскмаш» ввёл в работу участок предварительной механической обработки деталей дизельных двигателей. Теперь предприятие сможет ежегодно выпускать до 13,8 тыс. крышек цилиндров и 7 тыс. элементов подвески двигателя. 🚀 Проект реализован в рамках инвестпрограммы стоимостью 3,8 млрд руб., из которых 2,4 млрд — льготный заем ФРП. Средства направили на закупку оборудования и расширение производственных мощностей. 🇷🇺 Запуск участка усиливает компетенции завода, который уже является одним из немногих в РФ производителей крупногабаритных отливок из высокопрочного чугуна. Новая площадка поддержит отраслевые проекты и снизит зависимость от импорта. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Рынок автоперевозок на низком старте 📦 Рынок автоперевозок подходит к 2026 году с заметным оживлением. Спрос на перевозки в конце 2025-го вырос, тарифы укрепились, а стоки грузовой техники у лизинговых компаний начали сокращаться — отрасль разворачивается к росту. По оценке «АвтоГрузЭкс», уже во II квартале 2026 года объём автоперевозок может прибавить около 3%. Аналитики M.A. Research дают схожий прогноз — +3,8%, или примерно 2,73 трлн руб. в денежном выражении. Индикатор баланса на рынке, ATrucks, поднялся до +6, а средняя ставка достигла 74,7 руб./км (+13,4% к октябрю). Лизинговый сектор тоже активизировался: продажи техники у топ-10 операторов впервые превысили количество изъятий. Цена тягачей со стока с пробегом около 100 тыс. км выросла до 4,5 млн руб. (+18,4%). К марту сток может сократиться более чем вдвое — до 8–10 тыс. машин. Компания ПЭК оценивает 2026 год через три сценария: 🔸 при негативных условиях — рост спроса около 3%; 🔸 при стабильной ставке — до 7%; 🔸 при снижении ключевой ставки до 13% — возможен рывок до 16%. Отрасль связывает прогнозы с ожиданиями от удешевления кредитов и активизацией промышленности, АПК и ритейла — ключевых генераторов грузопотока. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚚Представлен автогидроподъёмник на шасси УРАЛ-80 🇷🇺 Компания «Мегадрайв» установила на уральское шасси автогидроподъёмник с рабочей высотой 22 метра. Горизонтальный вылет стрелы достигает 15,8 метра. Номинальная грузоподъёмность корзины составляет 250 кг и сохраняется по всему рабочему диапазону, включая сектор над кабиной. Управление подъёмником выполнено полностью гидравлическим. Линии размещены в наружном защитном коробе, что облегчает доступ для обслуживания и снижает риски образования конденсата при перепадах температур. Подъёмник рассчитан на выполнение работ в зоне линий электропередачи — заявлена защита до 10 кВ. В базовой комплектации используется стальная корзина; по требованию может устанавливаться облегчённая алюминиевая с увеличенной грузоподъёмностью до 300 кг. 💪 Компактные габариты делают машину удобной для работы в дворах, на узких улицах и коммунальных объектах. 🛠 Под капотом — дизель 4,5 л на 238 л. с. 🔧. Грузоподъёмность шасси — 5,5 т. Уменьшенные свесы и увеличенные углы въезда помогают маневрировать в стеснённых условиях. Кабина Next рассчитана на 3 человека и оснащена подогревом стекла, обогревом зеркал, кондиционером и круиз-контролем. Главный модуль — автогидроподъёмник 22 м с вылетом стрелы до 15,8 м. Корзина выдерживает 250 кг по всей рабочей зоне; доступна алюминиевая версия на 300 кг. Управление — полностью гидравлическое, с защищённой прокладкой линий. Подъёмник допускает работы вблизи ЛЭП — до 10 кВ ⚡️. Дополнительно доступны лебёдка, антикор и «северные» пакеты. Фото предоставлено пресс-службой ООО "Мега драйв", https://vk.com/megadrive_ru ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚧Завод дорожных машин представил обновлённый виброкаток DM-7.7-VD ⚙️ Линейка отечественной дорожной техники пополнилась новой моделью — модернизированным двухвальцовым виброкатком DM-7.7-VD. Машина создана для уплотнения грунтов, щебня и асфальтобетона при строительстве и ремонте дорог, тротуаров и городских объектов. Каток получил усиленную вибросистему, обновлённую компоновку узлов и отечественный дизель ММЗ D-243 мощностью 78 л.с. Рабочая ширина — 1700 мм, диаметр вибровальцов — 1140 мм, эксплуатационная масса — почти 8 тонн. ⏱️ Благодаря гидростатическому приводу и увеличенному времени непрерывной работы (до 14 часов) модель подходит для длительных смен и применения в условиях ограниченного пространства. 🇷🇺🚜 DM-7.7-VD усиливает позиции завода в сегменте катков и расширяет предложение российского оборудования для подрядчиков и коммунальных служб. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🇨🇳Китайские грузовики усиливают позиции на вторичке 📈 Доля подержанных китайских грузовиков в России продолжает расти. За январь–октябрь 2025 года их продажи подскочили на +47,6% — до 27,6 тыс. единиц. На фоне общего снижения рынка подержанной техники на –5,7%, «китайцы» заняли уже 16,5% сегмента (+5,9 п.п.). Особенно быстро растёт доля китайских седельных тягачей (+10,8 п.п.), а также самосвалов и стройтехники. Такой тренд аналитики связывают с доступностью, ценой и расширением предложения — китайские бренды становятся реальной альтернативой как отечественным, так и европейским грузовикам 📌 Рынок сокращается, но присутствие китайской техники — наоборот растёт и меняет расстановку сил на вторичном рынке. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛 МАДИ получил автомобильные агрегаты Mercedes-Benz для подготовки инженеров 👨🏻‍🔧 Компания «МБ РУС» безвозмездно передала Московскому автомобильно-дорожному государственному техническому университету (МАДИ) партию учебных агрегатов. Переданные узлы предназначены для практической подготовки специалистов автомобильной отрасли. 🛠 В комплект вошли «живые» компоненты различных моделей Mercedes-Benz — двигатели, узлы турбонаддува, компоненты механических и автоматических коробок передач, элементы систем полного привода и тормозных систем. Всего университет получил более десяти учебных единиц, которые будут использоваться на кафедрах, отвечающих за подготовку инженеров и диагностов. В МАДИ отмечают, что практические образцы позволяют студентам работать с современными агрегатами и изучать их конструкцию вне лабораторных стендов, что особенно важно для подготовки кадров в условиях технологического импортозамещения и обновления транспортной инфраструктуры. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚧❄️ В Сибири создают нейросеть для проектирования дорог на вечной мерзлоте Российские исследователи из Перми разрабатывают систему искусственного интеллекта, которая поможет проектировать и обслуживать дороги в условиях вечной мерзлоты. 🧠 Нейросеть будет анализировать многолетние данные — температуру грунта, глубину промерзания, структуру слоев, климатические колебания и нагрузки от транспорта. На основе этих параметров ИИ сможет заранее вычислять участки риска и прогнозировать, как дорога поведёт себя через несколько лет. 🛠 Такой подход позволит выбирать оптимальные материалы, усиливать основание трассы и снижать вероятность просадок и разрывов, которые часто возникают из-за потепления климата и изменения структуры мерзлоты. 🚚 Технологию планируют протестировать на реальных объектах в регионах Сибири и Севера. Если испытания подтвердят эффективность, ИИ станет важным инструментом при проектировании новых маршрутов и модернизации существующих. Цель проекта — сделать северные дороги надёжнее, долговечнее и менее затратными в эксплуатации. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

БАЗ получил «зелёный свет» в ЕАЭС 🚛✨ АО «Романов» стало уполномоченным изготовителем техники ЕАЭС — теперь грузовики БАЗ оформляются через ЕПТС без лишних процедур. Компания уже получила ОТТС и ОТШ на всю линейку тяжёлых шасси и кабин, что открывает путь для широкого применения в строительной, дорожной и коммунальной спецтехнике. 🔧 Техника в производстве: Самосвал с 11-литровым ЯМЗ-653 (422 л.с., 2000 Н·м), МКПП ЯМЗ-1909, раздаткой ЗМТ и независимой подвеской БАЗ. На испытаниях машина уверенно прошла глубокую колею под нагрузкой 20 тонн. 📈 Появление сертифицированных БАЗ усиливает конкуренцию в сегменте тяжелых шасси на рынке России и ЕАЭС. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

ООО «ЧелябГЭТ» вернуло к жизни подъёмник АП-7М на шасси ЗИЛ-130 🚚⚡️ На базе полностью восстановили легендарный АП-7М — вместо покупки новой техники за 9–10 млн предприятие вложило всего около 1 млн. Обновили двигатель, кабину, будку, площадку, гидравлику и поставили новые колёса. Машина теперь как новая — скоро выйдет на линию обслуживать контактную сеть. За руль сядет один из самых опытных водителей депо. Подробнее о машине рассказали на Грейдере. На видео от ЧелябГЭТ и Анастасии Ефремовой — обновлённый «старичок», вернувшийся в строй. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

ГАЗ обновил «ГАЗель» и «Соболь» — теперь с усиленной КПП 🚚 ГАЗ перевёл бензиновые и газобензиновые версии «ГАЗели» и «Соболя» на усиленную коробку передач КП-330. Раньше она ставилась только на дизельные модификации. ⚙️ Новая КПП рассчитана на 330 Н·м вместо прежних 250 Н·м. Завод усилил синхронизаторы 1–2 передач, применил более прочную шестерню «пятой» и заменил скользящее шлицевое соединение на фланцевое — это повышает надёжность при нагрузках и улучшает переключения. Переход проходит поэтапно: с марта КП-330 стала стандартом для цельнометаллических «ГАЗелей NEXT», с сентября — для «Газели Бизнес» и «Соболя Бизнес» (4×2), с ноября — для бортовых NEXT. В декабре трансмиссию начали ставить и на полноприводные версии. 🔧 Старая КП-250 остаётся только как запчасть. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader