Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

На Алтае модернизируют шинное производство Алтайский шинный комбинат начал программу модернизации производства с целью улучшения качества своей продукции и укрепления позиций на российском рынке. Предприятие намерено расширить ассортимент и наладить выпуск популярных среди российских автовладельцев 21-дюймовых шин. По словам представителей комбината, новая стратегия предполагает тесное сотрудничество с такими крупными производителями автомобильной техники, как КАМАЗ, ГАЗ и «Урал». Предполагается, что данная мера укрепит позиции комбината и увеличит объём продаж на внутреннем рынке. Важно отметить финансовую поддержку проекта со стороны Фонда развития промышленности, который играет ключевую роль в обеспечении необходимых ресурсов для успешной реализации задуманных мероприятий. Эта поддержка становится особенно актуальной в условиях быстро меняющегося рыночного окружения, когда крупные игроки стремятся удержать лидерские позиции на локальном рынке. В ходе модернизации комбинат обзаведётся новейшим оборудованием и внедрит инновационные технологии, направленные на повышение производительности и снижение себестоимости продукции. Это решение принято в свете растущего спроса на грузовую автомобильную технику и сопутствующие товары, включая автомобильные шины. Кроме того, представители комбината отметили, что введение обновлённых стандартов контроля качества и автоматизация процессов позволят существенно сократить риски дефектов продукции и обеспечить стабильный уровень удовлетворённости конечных пользователей. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В Новосибирске представлен новый электрический мини-погрузчик На площадке международного форума «Технопром», проходящего в Новосибирске, широкой публике продемонстрирована новаторская отечественная техника — первая серийная российская модель электропогрузчика производства фирмы «Makstem». Этот погрузчик отличается целым спектром положительных характеристик: экологически чистый привод, высокая экономическая эффективность эксплуатации, повышенная безопасность операторов и пользователей, а также минимальное шумообразование в процессе работы. Оснащенный электрическим двигателем, аппарат способен комплектоваться свыше шестидесяти видов дополнительного оснащения, обеспечивая многофункциональность и применимость практически в любых отраслях экономики: начиная от строительства и заканчивая обслуживанием зеленых зон городов и парков. Погрузчик е-Мах 450 способен работать от одного заряда до 12 часов, время заряда составляет 8 часов. Сообщается, что батарея рассчитана на 4000 циклов при интенсивной эксплуатации и до 8000 циклов в щадящем режиме. Грузоподъёмность машины составляет 450 кг, высота подъёма стрелы 2100 мм. Также характеристики отличают мощность двигателя 35 л.с. и возможность передвижения со скоростью от 4 до 14 км/ч. Также разработчики предлагают возможность смены шасси с колесного на гусеничное для различных условий работы. Для сервисменов обеспечен доступ к важным узлам погрузчика, а все шарниры оснащены тавотницами, что упрощает обслуживание и увеличивает срок службы машины. Хотя данная инновационная машина появилась сравнительно недавно, она уже эксплуатируется на одном из складских предприятий Новосибирска. Еще одно применение электропогрузчику нашли на предприятии по выращиванию грибов. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Статистика рынка LCV показала устойчивость сегмента фургонов и пикапов Согласно публикации Национального агентства промышленной информации, отечественный рынок лёгких коммерческих автомобилей (LCV) демонстрирует снижение спроса на новую технику на 19,3% и на подержанную на 7,7% за период с января по июль 2025 года. Несмотря на общий спад, некоторые сегменты показали относительную устойчивость. Самым стабильным сегментом стали фургоны. Первичный рынок сократился лишь на 7,8%, а подержанных — на 5,5%. Данный сегмент, несмотря на общее снижение, остаётся одним из самых устойчивых. Доля рынка увеличилась с 36,3% в 2024 году до 41,5% в 2025 году. Ещё одним относительно стабильным видом оказались пикапы, спрос на которые упал на 18,9% и 1,6% соответственно. Наибольшее падение зафиксировано в сегменте автобусов, где объём реализации сократился на 34,5% и 16,5%. Эксперты отмечают, что вторичный рынок LCV оказался менее подверженным колебаниям. Например, доля старых машин изменилась незначительно против существенных колебаний на первичном рынке. Продажи фургонов, бывших в использовании, снизились на 5,5%, но доля рынка увеличилась на 1%, что свидетельствует о сохранении интереса к этому типу автомобилей. Продажи подержанных пикапов снизились на 1,6%, но доля рынка увеличилась на 0,5%, что также указывает на стабильность этого сегмента. Напомним, по данным агентства «Автостат», общий итог за первое полугодие 2025 года также негативен: спрос упал на 17,8%, и продано лишь 46 935 автомобилей. Это свидетельствует о сокращении активности покупателей, которое вызвано общей нестабильной ситуацией в экономике и сменой приоритетов потребителей. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В Ярославской области будут выпускать силовые установки для сельхозтехники На Тутаевском моторном заводе (ПАО «ТМЗ»), входящем в структуру КАМАЗа и Союза машиностроителей России, начались подготовительные работы по запуску линии сборки и испытаний дизельных моторов Р6. Эти мощные агрегаты предназначены для оснащения различных видов сельхоз- и спецтехники, промышленного оборудования, речного и морского флота, а также локомотивов. Новейший производственный участок разместится в корпусах завода вблизи существующего цеха мехобработки чугунных головок цилиндров. 430-460-сильные силовые установки найдут применение в широком спектре отраслей, став ключевыми компонентами продукции таких крупных отечественных предприятий, как «Ростсельмаш» и «Петербургский тракторный завод». Проект реализуется в ускоренном режиме благодаря параллельному ведению проектных и строительных работ. Основные инженерные решения уже утверждены, разрабатываются необходимые технические планы и оборудование. По мнению главного инженера предприятия Владимира Щаникова, подобный подход позволит значительно сократить сроки ввода мощностей в эксплуатацию. Уже доставлены ключевые элементы производственной линии, включая испытательные стенды от КАМАЗа. После окончания монтажных работ на площадке начнётся выпуск первой партии двигателей Р6. Ожидается, что первый двигатель сойдёт с конвейера уже осенью текущего года, ориентировочно в ноябре-декабре. Новое направление обеспечит развитие отечественного двигателестроения и повысит конкурентоспособность отечественной техники в аграрном секторе, железнодорожном транспорте и судостроении. В настоящее время ТМЗ выпускает более 40 модификаций дизельных двигателей, трансмиссий и автомобильных лебёдок. Тутаевский завод изготавливает моторы для трактора «Кировец», кормоуборочных комбайнов, тягачей, самосвалов, речных судов, тепловозов и другой техники. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Более 1,5 тыс. км федеральных дорог введены в эксплуатацию в 2025 году В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2025 году завершено строительство и введено в эксплуатацию более 1,5 тыс. километров федеральных трасс. Среди объектов, введённых в эксплуатацию, — участки трасс федерального значения, соединяющие крупные города и обеспечивающие транспортную доступность отдалённых регионов. В частности, завершены работы на участках дороги М-4 «Дон», которые отвечают за более комфортное сообщение между Москвой, Воронежем и Ростовом-на-Дону, а также на трассе М-7 «Волга», где улучшение дорожного полотна значительно ускоряет движение в направлении Казани и Нижнего Новгорода. Особое внимание уделялось региональным объектам, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке, где капитальный ремонт повышает безопасность и снижает риск аварий на длинных маршрутах. Так, в Челябинской области после реконструкции ввели в эксплуатацию 14 километров трассы М-5 «Урал». В рамках работ, проводимых по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», участок с 1 564-го по 1 578-й километр расширили с двух до четырёх полос, теперь он соответствует категории IБ. Установлено барьерное ограждение, устроено новое трёхслойное дорожное покрытие, укреплены обочины, что значительно повышает безопасность и пропускную способность трассы. Реализация национального проекта продолжается, и в планах на ближайшие годы — расширение дорожной сети, строительство новых участков и реконструкция старых трасс. Также российские федеральные автодороги вскоре пополнятся новыми пунктами автоматического контроля веса и габаритов автомобилей. Согласно последним данным, число установленных устройств достигнет отметки в 417 единиц к концу 2029 года. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Ряжский авторемонтный завод» анонсировал новую КДМ «Ряжский авторемонтный завод» объявил о своём участии в Международной выставке специальной и коммерческой техники «А8 Машины России», которая пройдёт с 9 по 11 сентября в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». На стенде компании будет представлена комбинированная дорожная машина МК-3534-11, построенная на базе самосвала МАЗ-65012J с приводом от дизельного двигателя. Новинка предназначена для всесезонного содержания дорог и сочетает в себе функции зимней и летней спецтехники. Она оснащена быстросъёмным распределителем ПСР-13К, рассчитанным на загрузку до 13,8 кубометров противогололёдных материалов. Для повышения надёжности транспортер в кузове выполнен с использованием цепи литого исполнения. Разбрасыватель позволяет регулировать ширину и высоту распределения, а также работать в асимметричном режиме, что особенно важно для обработки участков дорог с разной пропускной способностью. Ключевые рабочие элементы изготовлены из нержавеющей стали, устойчивой к воздействию реагентов. Машина оборудована системой увлажнения, которая обеспечивает возможность комбинированного применения антифрикционных материалов и обработки дорожного полотна солевым раствором концентрацией до 25 процентов при температуре до минус 15 градусов. Такая технология позволяет предупреждать образование ледяной корки толщиной до 2 миллиметров. Объём баков системы увлажнения составляет 900 литров. Все рабочие механизмы МК-3534-11 управляются с помощью автоматизированной системы. Дистанционный пульт размещается в кабине и позволяет водителю полностью контролировать процесс распределения материалов. При необходимости пульт можно вынести наружу, что удобно при использовании машины с боковым отвалом. Конструкцией также предусмотрена возможность установки низкорамного поливомоечного оборудования, что расширяет сферу применения техники в летний период. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Честный знак» сообщил о росте прозрачности рынка моторных масел Государственная система маркировки «Честный знак» зафиксировала снижение теневого сегмента рынка моторных масел ещё до запуска обязательной маркировки. По данным НИУ ВШЭ, количество производителей, зарегистрированных в системе, выросло с 746 до 862 — прирост составил 16%. Таким образом, более сотни компаний легализовали свою деятельность. С 1 сентября 2025 года маркировка станет обязательной для моторных масел, антифризов, тормозных жидкостей, технических смазок и антиобледенителей. Каждая единица товара будет получать уникальный код, который можно проверить через мобильное приложение. Уже выпущено свыше 33 млн кодов, промаркировано около 31 млн упаковок, и первые такие товары поступили в розницу. Для владельцев автопарков, строительных и коммунальных компаний переход к «белому» рынку означает снижение рисков закупки контрафакта. Использование некачественных масел и технических жидкостей приводит к ускоренному износу двигателей и узлов спецтехники, а также росту затрат на ремонт. Кроме того, прозрачность поставок позволит заказчикам быть уверенными в происхождении продукции и прогнозировать расходы. Эксперты ожидают, что маркировка окажет минимальное влияние на конечные цены: опыт внедрения в других товарных категориях показал рост стоимости не более чем на 1%. Введение обязательной маркировки рассматривается как шаг к цивилизованному рынку смазочных материалов. Для строительной техники, коммунального транспорта и грузоперевозчиков это означает более высокий уровень надёжности и снижение эксплуатационных рисков. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Проблема зимнего содержания дорог существует столько же, сколько и пути следования в зонах сурового климата. Вспоминаем, как всё начиналось и во что эволюционировала «зимняя» сегодня. Смотрим, как содержат дороги в странах с похожим климатом, и что ждёт отрасль в будущем. Обо всём этом – в нашем материале. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

Власти усилили контроль за топливным рынком и продлили запрет на экспорт бензина Российское правительство предпринимает новые шаги для стабилизации ситуации на топливном рынке. Вице-премьер Александр Новак на заседании штаба по внутреннему рынку нефтепродуктов поручил Минэнерго и Минэкономразвития активизировать мониторинг цен и поставок, чтобы удержать баланс между интересами потребителей и производителей. Лето традиционно становится испытанием для топливного рынка: пик дорожных перевозок совпадает с уборочной кампанией в агросекторе. В этот период растёт спрос на бензин и дизель, что зачастую приводит к скачкам биржевых котировок. По данным правительства, в 2025 году аграрии получают топливо без сбоев, заявки закрываются в полном объёме. Это особенно важно для регионов, где от бесперебойной поставки дизеля напрямую зависит проведение полевых работ. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже последние дни фиксируется снижение цен на бензин и дизель. Участники рынка связывают это с увеличением объёма продаж и своевременными отгрузками в регионы. Однако скачки цен в июле–августе показали, что риск нестабильности сохраняется. Чтобы сгладить ситуацию, действует продление запрета на экспорт бензина: для производителей он сохранён на сентябрь, а для посредников — до конца октября. Такая мера, по задумке властей, должна удержать дополнительный объём топлива внутри страны. Правительство также обсуждает корректировку параметров топливного демпфера — механизма, который компенсирует нефтяным компаниям часть расходов при поставках топлива на внутренний рынок. Планируется повысить «точку отсечения» и тем самым расширить возможности для компенсаций. Более того, изменения могут быть распространены задним числом с начала августа 2025 года. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

SDAC представил новый эвакуатор По последним данным платформы «Авито Авто», за последний год потребность в эвакуации транспортных средств увеличилась на четверть, что подтолкнуло производителей к созданию усовершенствованных технических решений. Китайская SDAC запустила в России современную модель эвакуатора, базирующуюся на шасси K9.5. Конструкция нового эвакуатора позволяет осуществлять перевозку сразу двух автомобилей одновременно. При необходимости верхний уровень платформы складывается, обеспечивая возможность транспортировки крупногабаритных транспортных средств, включая внедорожники и микроавтобусы. Благодаря двухуровневой платформе эвакуатор успешно выполняет функции как специализированного эвакуатора, так и компактного автовоза. Его габариты позволяют беспрепятственно маневрировать в условиях городской среды и подъезжать к местам погрузки в самых сложных локациях. Технические параметры эвакуатора впечатляют своей сбалансированностью. Шасси с формулой 4×2 и базой 3800 мм обеспечивает грузоподъёмность 6700 кг. Силовой агрегат объёмом 2970 см³ в сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией развивает мощность 155 л. с. и крутящий момент 464 Нм. Надстройка для шасси разработана ГК «Луидор». Эвакуатор укомплектован гидравлической лебёдкой ЛПГ45И «Буйвол», способной работать с грузами массой до 4,5 тонн. Накануне мы сообщали о другой новинке SDAC — бортовой шторе на шасси K7.5. Производитель техники SDAC (ShanDong Automobile Company) входит в структуру Weichai Holding Group Company Limited — одного из крупнейших китайских промышленных конгломератов с государственным участием. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Ростсельмаш» представил первый отечественный сверхмощный трактор Отечественное сельхозмашиностроение вышло на новый уровень: в Ростове-на-Дону презентован трактор модели 3580, который стал первой российской моделью в категории сверхвысокой мощности. Машина оснащена двигателем на 580 лошадиных сил и на данный момент не имеет аналогов среди сельскохозяйственных тракторов, разработанных и произведённых в стране. Особое внимание специалисты обращают на трансмиссию. Для новинки была создана первая в России коробка передач типа PowerShift. Разработкой занимались инженеры «Ростсельмаша» и учёные МГТУ им. Н. Э. Баумана. Это решение позволяет переключать передачи без потери тягового усилия и облегчает труд механизатора, что особенно важно при работе на больших площадях. На заводе уже собраны два опытных экземпляра новой модели. В течение 2025–2026 годов они будут проходить всесторонние испытания в полевых условиях. По их итогам планируется выпуск ограниченной партии для крупных аграрных хозяйств, после чего производство может быть масштабировано. «Ростсельмаш» 3580 станет флагманом линейки 3000-й серии, которая охватит диапазон мощности от 440 до 580 л. с. В состав оборудования войдут импортозамещёная трансмиссия, производительная гидравлическая система (более 400 л/мин) и цифровая платформа, позволяющая контролировать и анализировать работу механизмов. Кабина получила улучшенную эргономику и систему «РСМ Агротроник Пилот 1.0». По словам представителей компании, появление такого трактора открывает новые возможности для крупных агропредприятий. Высокая производительность и цифровые инструменты управления делают его особенно востребованным в хозяйствах, где важны скорость обработки больших земельных массивов и экономия ресурсов. Эксперты отмечают, что разработка собственного трактора такого класса — важный шаг для отрасли: Россия фактически выходит на уровень мировых производителей сельхозтехники в сегменте высокомощных машин. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Горьковский автозавод выпустил новую версию «Газели» Горьковский автозавод презентовал обновлённую версию популярного коммерческого автомобиля «Газель NN» с повышенной высотой кузова. Это существенно увеличивает полезный объём грузового отделения и делает машину подходящей для доставки крупногабаритных товаров. Новая серия представлена двумя вариантами исполнения: цельнометаллический фургон и грузопассажирский комби. Модификации отличаются длиной колёсной базы и количеством пассажирских мест. Стандартная версия предлагает внутреннее пространство объёмом 11,5 или 13,5 кубометров, а грузопассажирская — соответственно 7,5 или 9,5 кубометров. Грузоподъёмность варьируется от 800 до 1100 килограммов. Новинка сохранила традиционный дизельный двигатель G 2.5, объёмом 2,5 литра и мощностью 149,6 лошадиных сил, соответствующий экологическому классу «Евро-5». Вместе с мотором устанавливается модернизированная 6-ступенчатая коробка передач с широкодиапазонной конструкцией передаточных чисел. Ранее мы сообщали о сокращении российского рынка LCV. Российский рынок лёгких коммерческих автомобилей (LCV) снизился в июле 2025 года на 12,6% по сравнению с июлем 2024-го. Согласно агентству «Автостат», за месяц было зарегистрировано 7642 новых LCV. Первая позиция осталась за Горьковским автозаводом, который сохранил лидирующую роль с долей рынка 45,2% и количеством проданных автомобилей 3458 штук. Самой востребованной моделью остаётся «Газель NEXT», составляющая четверть всех продаж сегмента. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader