Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

На международной промышленной выставке ИННОПРОМ, прошедшей в Екатеринбурге, особый акцент был сделан на коммерческий транспорт, пассажирскую технику и машины для дорожно-строительной отрасли. О ключевых моделях, которые привлекли внимание специалистов, рассказываем в нашем материале. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

Ульяновцы готовы к выпуску нового пикапа На Ульяновском автомобильном заводе приступили к подготовке производства новейшей линейки пикапов под названием Sollers ST9. Об этом официально заявил глава Ульяновской области Алексей Русских, поделившись информацией в своём Telegram-канале после визита на предприятие. Вместе с губернатором присутствовал заместитель председателя Государственной Думы Александр Бабаков. Они провели обсуждение перспектив развития завода и посетили производственные линии, предназначенные для изготовления пикапов Sollers ST9. Помимо подготовки к выпуску нового пикапа, руководством завода ведётся активная работа по созданию отдельного цеха для производства комплектующих систем безопасности, таких как подушки и ремни безопасности, рулевые колонки и другие важные элементы. В основе новинки лежит китайский пикап JAC T9. Модель обладает кузовом длиной 1520 мм, шириной 1590 мм, высотой бортов 470 мм и погрузочной высотой 890 мм. Грузоподъёмность — 750 кг. В движение машину приводит 2,0‑литровый турбомотор Changan мощностью 224 л. с. с максимальным крутящим моментом 390 Нм. В трансмиссии — 8‑ступенчатый «автомат» BorgWarner и Eaton. Цена китайского оригинала составляет 3,5 млн руб. Отметим, накануне завод сообщил о запуске сборочного предприятия на Кубе. Первая партия «УАЗ Patriot», собранных на кубинском предприятии, уже передана заказчику. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Тольяттинцы заходят в LCV Волжский автомобильный завод тестирует перспективный коммерческий автомобиль под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт промежуточную позицию между моделями LADA Largus и «Соболь NN», предлагая компактные размеры и умеренную цену. Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Технические подробности новой модели не объявлены, однако, исходя из базовой версии китайского SRM, можно предположить, что двигатель объёмом 2,0 литра агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП. Новая марка SKM появится на рынке России в условиях дефицита предложений, вызванного уходом ряда европейских производителей. Концептуально продукт близок к успешным семействам японских авто конца прошлого века. Отметим, что на китайском рынке фургон предлагается с различными версиями бензинового мотора, однако российская версия, вероятно, получит наиболее мощный агрегат. Машина построена на базе китайского фургона SRM. В его основе шасси Jinbei Haise X30L, выпускавшееся с 2015 по 2018 годы. В свою очередь, китайская платформа заимствована от японских фургонов 90-х. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Росстандарт аннулировал ОТТС на тягачи Dongfeng Росстандарт принял решение аннулировать одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на магистральные седельные тягачи Dongfeng GX. Вследствие этого автоматически прекратилось действие 3606 электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Решение связано с моделями серии GX. Машина оснащается двигателем Cummins ISZ13E5 мощностью 508 лошадиных сил и автоматической трансмиссией Eaton с 12 ступенями. Формула колёс — 4×2. Средняя стоимость составляет порядка 8 миллионов рублей. Эти тягачи стали популярными в России как замена европейской технике после ухода с рынка таких марок, как Volvo и Scania. Причиной отмены ОТТС послужило существенное несоответствие серийных автомобилей параметрам образца, представленного на сертификационных испытаниях. Реальные характеристики выпускаемых автомобилей оказались иными, чем у тестового экземпляра, использованного при получении одобрения. Последствием стала невозможность поставить автомобиль на учёт в ГИБДД, оформить или переоформить документацию, а также запрет на продажу и передачу третьим лицам. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Дайджест главных новостей недели на 28 июля 2025 г. по версии «iГрейдер»: • «Смолмаш» представил флагманскую КДМ. • С 1 августа утильсбор на спецтехнику рассчитают по-новому. • С 1 сентября вступят силу новые автомобильные госпошлины. • «Уралы NEXT» попали под массовый отзыв. • Автомобильные и тракторные заводы переходят на сокращенную рабочую неделю. • Росстандарт остановил ввоз и продажу грузовиков FOTON. • Российские грузоперевозчики столкнулись с кризисом спроса. Будьте в курсе последних событий из мира спецтехники и коммерческого транспорта на портале igrader.ru. ________________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#главное_за_неделю @igrader

Российские грузоперевозчики столкнулись с серьёзным кризисом спроса Провозная способность российского автомобильного парка грузоперевозчиков в первые пять месяцев 2025 года существенно превзошла реальный спрос. Эксперты отмечают, что показатель превышения составляет около 44%, что свидетельствует о глубоком дисбалансе между предложением и потребностью рынка. Расчёты показывают, что общий потенциал автопарка за указанный период составил примерно 38,1 миллиарда тонно-километров, тогда как фактическая потребность экономики была оценена всего в 21,1 миллиарда тонно-километров. Таким образом, почти половина имеющихся ресурсов осталась незадействованной. Причина сложившейся ситуации кроется в массовом приобретении новых машин несколькими годами ранее, что привело к накоплению избыточного количества грузовых автомобилей. Согласно официальным данным, за период с 2023 по 2024 год российские транспортные компании закупили порядка 100 тысяч магистральных тягачей, увеличив общую ёмкость парка на 61% относительно предыдущего периода. Однако рост объёма приобретённой техники сопровождался сравнительно скромным ростом самого грузового потока, что стало причиной затоваривания рынка. Столкнувшись с проблемами, многие владельцы начали возвращать технику обратно лизинговым компаниям. Только с конца прошлого года около 30 тысяч единиц грузовиков были отозваны назад. Более того, ещё около 10 тысяч автомобилей могут попасть под угрозу возврата из-за просроченных платежей. Такая динамика серьёзно влияет на финансовое положение операторов автомобильных перевозок. Транспортные компании вынуждены сокращать объёмы закупки новой техники, а интерес к обновлениям практически исчез. Так, продажи тяжёлых тягачей сократились на целых 70% по сравнению с прошлым годом. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Российским покупателям придётся подождать: временно остановлена продажа некоторых моделей Foton Росстандарт принял решение временно остановить ввоз и продажу ряда моделей грузовых автомобилей китайского бренда Foton. Запрет касается конкретных модификаций тягачей Galaxy 4x2 и Foton A 6x4. Причина проста: проведённая проверка выявила незначительные технические нарушения, не влияющие напрямую на безопасность транспорта. Нарекания касаются несоответствий в документации. Тем не менее соответствующие органы сочли необходимым временно ограничить реализацию указанных моделей до устранения недостатков производителем. Важно отметить, что эта мера не затрагивает автомобили, поступившие в салоны дилеров до середины июля. Все такие машины могут свободно продаваться и эксплуатироваться. Официальный представитель компании подчёркивает, что данное решение не окажет существенного влияния на рынок, так как наиболее востребованными остаются модели серии Foton R и A 4x2, которые продолжат поступать в Россию без задержек. Стоит напомнить, что подобные процедуры проверок становятся всё более частыми. Ранее аналогичные мероприятия проводились в отношении других популярных брендов, включая китайский бренд Sitrak. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Заводы переходят на четырёхдневку Производители автомобильной и сельскохозяйственной техники переходят на короткую рабочую неделю. Ранее мы сообщали о приостановке производства на Петербургском тракторном заводе, а сегодня о намерении перейти на четырёхдневку заявили ГАЗ, КАМАЗ и ВАЗ. Среди причин сокращения производства и перехода на короткую рабочую неделю называют критическое падение спроса и высокий уровень ключевой ставки Центрального банка РФ. Дорогие кредиты затрудняют приобретение новых автомобилей предприятиями и физическими лицами. Так, Горьковский автомобильный завод заявляет о падении продаж легковесных и среднетоннажных грузовиков на 30–40% и резкое уменьшение заказов на автобусы (около 60%). КАМАЗ среди прочих причин приводит недальновидную политику импортёров: те ввезли в прошлом году избыточное количество техники. В результате, на складах этих компаний в настоящий момент находятся свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могут найти своих покупателей даже при демпинговых ценах, которые активно применяют дилеры. Камский автозавод принял меры по сокращению производства и объявил о введении укороченной на один день рабочей недели с 1 августа. ГАЗ заявил о переходе на четырёхдневную рабочую неделю в августе текущего года. Причиной стали значительные трудности, возникшие на рынке коммерческой техники в первой половине 2025 года. Пресс-служба нижегородского предприятия заявила, что переход на укороченную рабочую неделю обеспечит сохранение рабочих мест и даст возможность перераспределить ресурсы в пользу наиболее востребованных направлений производства. Кроме того, в июле-августе планируется проведение модернизации оборудования и технического обслуживания основных производственных линий, что позволит обеспечить стабильную эксплуатацию активов и поддержать конкурентоспособность продукции ГАЗа. Тенденции на рынке коснулись и Волжского автозавода. Тольяттинский автогигант заявил о возможном переходе на сокращенную рабочую неделю с 29 сентября. Причины те же: дорогие кредиты и засилье импорта. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов на ПМЭФ-2025 сообщал, что компания ожидает сокращения продаж автомобилей Lada в этом году на 20-25% и будет пропорционально корректировать производственный план на год, который утверждался в параметрах 500 тыс. машин. Как сообщал Минпромторг РФ, российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в I полугодии 2025 года составил 575,5 тыс. шт. (-25,7%), в том числе легковых машин было продано 526,7 тыс. шт. (-26%), LCV — 48,8 тыс. шт. (-19%). В аналогичной ситуации оказались и крупные производители сельхозтехники — Петербургский тракторный завод и «Ростсельмаш». Причина — резкое снижение спроса. Аграрии откладывают покупки в ожидании запуска федеральной программы льготного лизинга, которая позволит приобретать сельхозмашины со скидкой до 25%. Программа, утверждённая в апреле, заработает к концу августа, и пока покупатели предпочитают не торопиться. В 2025 году завод-производитель «Кировца» заключил всего четыре контракта, тогда как в 2024-м поставил 201 машину. Генеральный директор Сергей Серебряков прогнозирует стагнацию рынка новых тракторов в России на четверть. Основные причины — возросшие цены на посадочный материал, удобрения, ГСМ и высокая процентная ставка по кредитам. Несмотря на субсидии, доходы сельхозпроизводителей падают, что снижает продажи техники. Администрации заводов подчёркивают, что решение носит временный характер и зависит от динамики восстановления рынка. После завершения периода отпуска, начиная с сентября, график работы будет регулироваться ежемесячно, исходя из реальных потребностей производства и рынка. Эта ситуация отражает общие тенденции в экономике России и требует адаптации предприятий к сложившимся условиям рынка. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Власти рассматривают возможность введения временного запрета на экспорт бензина Министерство энергетики совместно с другими ведомствами изучает предложение о временном ограничении экспорта бензина производителями с 1 августа текущего года. Этот шаг рассматривается как мера реагирования на нестабильную ситуацию на внутреннем рынке топлива и повышение оптовых цен, достигших рекордных уровней. До настоящего момента действуют временные ограничения на экспорт бензина, однако они распространяются исключительно на предприятия, не занимающиеся производством топлива, и продлятся до конца августа. Ожидается, что новые ограничения затронут непосредственно производителей бензина. Рассматриваются разные сценарии продолжительности запрета, включая вариант на один месяц или же двухмесячный период. Одновременно с возможными ограничениями на экспорт рассматривается и увеличение уровня отклонения средней рыночной цены бензина и дизеля от установленной налоговой ставки, с целью стимулирования производства и стабилизации внутреннего рынка. Это позволит сохранить рентабельность нефтеперерабатывающих предприятий даже при резком росте внутренних цен. Пока решения окончательно не приняты, ведомства продолжают оценку ситуации и подготовку необходимых документов. Официальная позиция правительства будет объявлена позднее. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Новые правила грозят серьёзными штрафами за работу без лицензии Принят новый закон, согласно которому юридические лица и индивидуальные предприниматели, занятые в сфере логистики, теперь обязаны зарегистрироваться в специальном реестре транспортно-экспедиционных компаний. Нарушение данного требования влечёт значительные финансовые последствия. Для физических лиц предусмотрен штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей, а для организаций сумма достигает внушительных размеров — от 100 до 300 тысяч рублей. Повторное нарушение увеличивает финансовую нагрузку: граждане заплатят уже от 5 до 10 тысяч рублей, а организации — до 1 млн рублей. Закон призван защитить интересы заказчиков и укрепить прозрачность транспортной отрасли. Теперь клиенты смогут проверять статус перевозчика и выбирать надёжного партнёра среди зарегистрированных участников рынка. Кроме того, ужесточение правил должно снизить количество недобросовестных игроков, предлагающих услуги низкого качества и создающих риски для грузовладельцев. Компании, пренебрегающие требованиями, окажутся вне правового поля и понесут наказание. Эксперты считают, что нововведение повысит уровень доверия между участниками транспортного рынка и создаст благоприятные условия для добросовестных перевозчиков и экспедиторов. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Первый российский опыт применения автономного транспорта в пищевой индустрии Производитель роботизированных транспортных решений EvoCargo и «Элинар-Бройлер» реализовали проект по внедрению автономных грузовиков в Подмосковье. Грузовые автомобили оснащены искусственным интеллектом и системой управления пятого уровня. Машины работают круглосуточно, перемещаясь между цехами фабрики самостоятельно. Отсутствие кабины, руля и педалей подчёркивает полную независимость автомобилей от человеческого вмешательства. Грузоподъёмность беспилотника составляет 2 тонны, запас хода — 200 км. Вице-президент птицеводческого холдинга Людмила Синицына подчеркнула, что внедрение автономных машин позволяет оптимизировать процесс поставок продукции и освободить работников от монотонных обязанностей, предоставляя возможность сосредоточиться на более сложных операциях. Благодаря этому достигается экономия ресурсов и повышение эффективности внутреннего производства. Это событие демонстрирует потенциал развития отечественной технологической платформы для автоматизации транспортной инфраструктуры в разных секторах экономики, включая промышленное производство и продовольственный сектор. В портфеле EvoCargo уже более 40 кейсов внедрения проектов подобного типа на предприятиях российских компаний. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Магнитогорцы протестируют новинку от «Синары» Низкопольный электробус «Синара-6253» отправился на испытания в Магнитогорск. Транспорт произведён компанией «Синара — Городские машины» и будет два месяца эксплуатироваться на местных маршрутах. Электробус изготовлен преимущественно из российских комплектующих и обладает высокими характеристиками автономности — заряда аккумуляторов хватает на пробег до 240 километров без подзарядки. Помимо этого, машина оснащена системой ночной зарядки, что способствует снижению расходов на электричество. Салон оснащён 35 пассажирскими креслами и системой контроля климата. Машина обладает специальным режимом регулировки высоты кузова для удобной посадки. Для пассажиров предусмотрены USB-порты для быстрой зарядки смартфонов и планшетов. Водителям предлагается рулевая колонка с регулировкой и интуитивно понятная приборная панель. Производство электробусов организовано на новом предприятии — Челябинском заводе городского электротранспорта, открытом в 2023 году на территории Челябинского трубопрокатного завода. Уже сейчас продукция завода активно используется жителями региона: троллейбусы производства «Синара» осуществляют перевозки пассажиров в областном центре Челябинске и городе Миасс. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader