Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🛞Инвестиции в Ярославский шинный завод превысили 9 млрд рублей Холдинг «Кордиант» продолжает модернизацию Ярославского шинного завода: суммарный объем инвестиций в проекты, реализуемые совместно с правительством Ярославской области, уже превысил 9 млрд рублей. Итоги и дальнейшие планы обсудили генеральный директор компании Дмитрий Горбачев и губернатор региона Михаил Евраев в ходе рабочей встречи 9 апреля. Ярославская площадка остается одним из ключевых активов холдинга. Производственная мощность предприятия достигает 3,2 млн легковых и грузовых шин в год. Завод также стал первым в России, где было освоено серийное производство цельнометаллокордных (ЦМК) шин, а специализированный цех «ЦМК-650» рассчитан на выпуск до 650 тыс. шин ежегодно. По данным компании, по итогам 2025 года «Кордиант» занял около 15% оптового рынка ЦМК-шин, а бренд Cordiant удерживает лидерство в среднем ценовом сегменте легковых шин с долей порядка 18%. В рамках модернизации в 2025 году на предприятии были запущены новая линия резиносмешения, автоматизированная система инспекции качества, а также обновлены сборочные станки. В 2026 году работы по повышению уровня автоматизации и цифровизации производства планируется продолжить. Помимо производственной повестки, стороны обсудили кадровое обеспечение отрасли и участие предприятия в жизни региона. Продукция завода поставляется крупнейшим предприятиям области, а на социальные и спортивные проекты в 2024–2025 годах направлено около 75 млн рублей. 📷 Цех Ярославского шинного завода. Фото «Кордиант». __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Коллеги из OES («Операционное совершенство») собрали наглядный ролик про работу ИИ-балансировщика на одном из крупнейших угольных разрезов страны. Рекомендуем подписаться и посмотреть. OES | Heavy AI Реклама. ООО «Операционное совершенство», ИНН 9705215717 erid: 2W5zFHj7KDs

🚍МАЗ вышел в лидеры автобусного рынка России, обогнав ПАЗ и ЛиАЗ Белорусский МАЗ вторую неделю подряд удерживает лидерство на рынке новых автобусов в России, опередив традиционных игроков — ПАЗ и ЛиАЗ. Об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат» по итогам 14-й недели 2026 года. За период с 30 марта по 5 апреля в стране реализовано 321 новый автобус — это лучший недельный результат с начала года и первый случай, когда продажи превысили отметку в 300 единиц. Лидером по брендам стал МАЗ с результатом 93 проданных автобуса. Далее следуют ПАЗ (82 единицы), ЛиАЗ (51) и НЕФАЗ (48). Ключевую роль в успехе белорусского производителя сыграла городская модель МАЗ-303, которая заняла первое место в модельном рейтинге с тем же результатом — 93 реализованных машины за неделю. Вторую позицию среди моделей занял ПАЗ-3204 (53 автобуса), а третью — НЕФАЗ-5299 (48 единиц), который неделей ранее возглавлял рынок. 📷 МАЗ-303.065. Фото Homoatrox по лицензии CC BY-SA 3.0. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚌В России представили фургон AVIOR с двумя сдвижными дверями На российский рынок коммерческого транспорта вышла новая модификация фургона AVIOR V90, получившая двухсторонний доступ в грузовой отсек за счёт второй сдвижной двери. Модель разработана на базе Maxus V90 и стала очередным расширением линейки бренда в России. Ключевое конструктивное отличие — наличие второй сдвижной двери со стороны водителя. Такое решение позволяет организовать погрузку и разгрузку с двух сторон, что актуально при работе в стеснённых городских условиях. Ширина бокового проёма составляет 1,29 м, высота — 1,67 м. Фургон оснащается 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., работающим в паре с механической коробкой передач. Габариты автомобиля — 5940×2062×2535 мм. Максимальная грузоподъёмность заявлена на уровне 1140 кг, полная масса — 3,5 т, что позволяет управлять машиной с водительской категорией «B». Новая версия уже представлена в дилерской сети. В отличие от неофициально поставляемых аналогов, модель предлагается с заводской гарантией и сервисной поддержкой. По оценке компании, интерес к фургонам с двухсторонним доступом формировался в последние годы на фоне запросов перевозчиков, работающих в условиях плотной городской застройки. 📷 Фургон AVIOR V90. Фото представительства AVIOR. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛣️«Витязь» превратили в арктические комплексы: вездеходы получили новое назначение Решение позволяет использовать технику не только как транспорт, но и как платформу для размещения специализированного оборудования. Теперь на базе «Витязей» формируют функциональные модули — от жилых и медицинских до ремонтных и технологических. Конструктивно «Витязь» представляет собой сочленённый двухзвенный транспортер с высокой проходимостью и низким удельным давлением на грунт, что позволяет работать на слабонесущих поверхностях и в экстремальных температурах до −50 °C. Новая концепция предполагает создание мобильной инфраструктуры в труднодоступных регионах. Такие комплексы могут применяться для обеспечения геологоразведки, обслуживания инфраструктуры, спасательных операций и работы вахтовых бригад в удалённых районах Крайнего Севера. Фактически речь идет о переходе от классических транспортёров к универсальным платформам, способным выполнять широкий спектр задач в Арктике без привлечения дополнительной техники. 📷 Снегоболотоход ДТ-30П на выставке Russian Expo Arms 2013. Фото Алексея Китаева/Википедия по лицензии CC BY-SA 4.0. ❗️ О российском рынке техники специального назначения рассказали ➡️здесь. __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛢️Дизель снова дорожает: АЗС переписали ценники В России зафиксирован новый виток роста цен на дизельное топливо — за короткий период стоимость увеличилась почти на 3 рубля за литр. Заправочные станции оперативно отреагировали на динамику рынка, синхронно обновив ценники. Рост в рознице следует за подорожанием топлива в оптовом сегменте: биржевые котировки дизеля ранее уже обновляли локальные максимумы на фоне сезонного спроса и ограниченного предложения (). Давление на цены также оказывают ремонты НПЗ, экспортная альтернатива и налоговая нагрузка. В результате дизель остаётся наиболее чувствительным сегментом топливного рынка: в отличие от бензина, его стоимость реагирует быстрее и заметнее — прежде всего из-за спроса со стороны грузового транспорта, агросектора и строительной техники. По оценке динамики розничных цен, в середине 2000-х годов бензин АИ-92 и АИ-95 стоил в среднем 16–18 руб. за литр, тогда как к 2025–2026 годам цены достигли 60–70 руб. за литр. Таким образом, бензин подорожал примерно в 3,5–4 раза или на 300%. Ещё более выраженный рост показал дизель. Если в 2005 году его стоимость находилась на уровне 15–17 руб. за литр, то сегодня она составляет 70–80 руб. за литр, что соответствует увеличению в 4–5 раз, или на 400%. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚌Автомобили SKM выйдут в продажу в ближайшие недели Коммерческие и грузопассажирские автомобили нового бренда SKM поступят в продажу уже в ближайшие недели. Об этом сообщили в пресс-службе «АвтоВАЗа», пишет «Движок». Первой моделью линейки станет SKM М7, которая будет предложена в двух исполнениях — цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн. Автомобиль оснащается атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,0 л мощностью 137 л.с. (194 Нм), работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Производство машин организовано на площадке, где также выпускаются коммерческие версии Lada Granta и Niva. Сборкой занимается дочернее предприятие «Вис-Авто». Ранее сообщалось, что SKM станет отдельным брендом легких коммерческих автомобилей «АвтоВАЗа», ориентированным на сегмент между Lada Largus и более крупными LCV вроде «ГАЗели». __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛣️Росстандарт обновил ГОСТ на асфальт — впервые за 20 лет Новый стандарт вступает в силу в апреле 2026 года и распространяется на материалы для дорог, мостов и аэродромов. Главное изменение — усиление требований к полимерно-битумным вяжущим (ПБВ), которые сегодня активно применяются в дорожном строительстве. Ключевые параметры: ▪️ температура размягчения — 45–62 °C ▪️ динамическая вязкость при 135 °C — до 3 Па·с ▪️ эластичность при 25 °C — 80–85% Новые нормы направлены на повышение устойчивости покрытия к нагрузкам и перепадам температур. В отрасли рассчитывают, что это позволит увеличить срок службы дорог и сократить частоту ремонтов. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛣️С 1 сентября 2026 года в России вводят обязательные электронные перевозочные документы Бумажные накладные и заявки утратят юридическую силу — весь документооборот в логистике переведут в цифровой формат. Изменения затронут не только перевозчиков, но и грузоотправителей и получателей. По оценкам, под новые требования может попасть до 95% бизнеса. На практике уже сейчас с грузоперевозками работает около трети компаний — именно они первыми столкнутся с перестройкой процессов и дополнительными затратами. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚜В Чувашии запускают производство тяжёлых вилочных погрузчиков Чебоксарский завод силовых агрегатов готовит проект по выпуску погрузчиков тяжёлого класса в рамках СПИК. Уже построен новый сборочный корпус, идёт подготовка к запуску. Что известно: ◽️ мощность — до 4 000 машин в год ◽️ дизельные модели: 5–10 т ◽️ электрические: 3–4 т ◽️ локализация — до 80% Сегмент тяжёлых погрузчиков в России сейчас практически не закрыт внутренним производством — проект рассчитан на импортозамещение и быстрый выход в лидеры ниши. 📷 Цех сборки погрузчиков «СИЛАНТ». Фото ЧЗСА. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛Рынок тяжёлых грузовиков в России просел на 30% в I квартале 2026 года По итогам января–марта 2026 года рынок тяжёлых грузовиков полной массой свыше 16 тонн в России сократился на 30% в годовом выражении. На учёт было поставлено 8,9 тыс. автомобилей против показателей аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Лидером сегмента остаётся «КАМАЗ», на который пришлось почти 35% рынка. За три месяца реализовано около 3,1 тыс. машин, что на 10% меньше, чем годом ранее. В пятёрку крупнейших производителей также вошли Sitrak (799 единиц), FAW (773 единицы), МАЗ (686 единиц) и «Урал» (662 единицы). В структуре продаж крупнейшую долю заняли седельные тягачи — 34,2% или порядка 3 тыс. единиц. Существенную часть рынка также формируют самосвалы: их продажи составили 1,5 тыс. машин (-26% к прошлому году), а доля — 16,8%. Бортовые грузовики заняли 9,2%, фургоны — 6,9%. Значительный сегмент — спецтехника, на которую пришлось 32,9% рынка. Внутри него лидируют коммунальные машины — около 980 единиц (11%). Отечественные производители продолжают удерживать доминирующие позиции: на российскую технику приходится 64,7% всех продаж в сегменте тяжёлых грузовиков. Ранее «Камаз» прогнозировал отсутствие восстановления спроса в 2026 году. По оценке компании, объём рынка грузовиков полной массой 14–40 тонн может составить 45–50 тыс. единиц по итогам года. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛В Брянске запустили производство полуприцепов для перевозки скота Компания «Бердекс» начала выпуск специализированных полуприцепов и погрузочных платформ для животноводства. Инвестиции в проект составили 100 млн рублей при поддержке Фонда развития промышленности. 🔧 Что из себя представляет техника: ◻️ гидравлические подъемные полы ◻️ оцинкованная облегченная рама ◻️ увеличенная полезная площадь ◻️ собственный алюминиевый профиль Полуприцепы рассчитаны на перевозку КРС, телят и свиней с минимальным уровнем стресса и травматизма. Заявленный ресурс — до 15–20 лет. 📊 Производство — до 60 единиц техники в год 📦 Комплектующие — преимущественно российские Среди потенциальных заказчиков — «Черкизово», «Русагро» и «Агроэко». По данным производителя, техника не имеет прямых российских аналогов и ориентирована на замену импортных решений. 📷 Фото ФРП. __ Читайте нас в TG | VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader