Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

Южноуральские машиностроители разработали новый башенный кран 🏗 В Челябинске завершили разработку и сертификацию башенного крана TDK-12.280 — новой модели из семейства GIRAFFE. Машина предназначена для индустриального строительства и станет флагманом линейки предприятия «Крановые технологии». Кран выполнен по модульной схеме с унифицированной башней и узлами. Это упрощает производство и обслуживание техники. Главные особенности: • грузовой момент — более 250 т·м • увеличенная рабочая зона • применение на высотных и крупных стройплощадках Кран рассчитан на строительство многоэтажных панельных и кирпично-монолитных зданий. Уже изготовлено шесть машин, а на базе новой платформы планируется модернизация более мощной модели TDK-16.300. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥ЧМЗ освоил выпуск КМУ грузоподъёмностью 9 тонн Челябинский механический завод начал производство бортовых автомобилей «Челябинец» с крано-манипуляторными установками грузоподъёмностью 9 тонн. Новая техника предназначена для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ в промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Производство организовано в новом комплексе площадью около 12,5 тыс. кв. м. Здесь размещены заготовительный и сварочный участки, центр мехобработки, окрасочный комплекс, а также зоны сборки и испытаний. В технологический цикл интегрирован роботизированный комплекс сварки крупногабаритных деталей. Ранее предприятие специализировалось на более тяжёлом сегменте крановой техники — грузоподъёмностью 16–100 тонн. Освоение КМУ на 9–12 тонн стало для ЧМЗ новым направлением. Планируемая мощность производства — до 400 единиц техники в год. Установки могут оснащаться дополнительным оборудованием: монтажными люльками, бурами и захватами и устанавливаться на различные типы шасси — бортовые грузовики, фургоны и седельные тягачи. Фото «Грейдер». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥«Завод КДМ» увеличит выпуск мусоровозов до 500 машин в год В Смоленске ввели новый производственный корпус для сборки коммунальной техники площадью более 1400 кв. м. После расширения мощностей предприятие планирует увеличить выпуск мусоровозов с 200 до 500 машин ежегодно. Инвестиции в проект составили около 140 млн рублей. В новом цехе будет сосредоточена сборка мусоровозов серии СМ с задней загрузкой — до 40–50 машин в месяц. Сегодня линейка предприятия включает более 40 модификаций мусоровозов, которые устанавливаются на различные шасси. В 2025 году техника поставлялась в 34 региона России и страны СНГ, а доля компании на рынке составила около 9%. Фото ООО «Завод КДМ». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📡Беспилотным грузовикам готовят «зелёный свет» Правительство России уточнило правила эксплуатации высокоавтоматизированного транспорта. Согласно обновлённой концепции безопасности дорожного движения, автомобили четвёртого уровня автоматизации смогут работать без водителя в салоне. Это возможно при движении в так называемой среде штатной эксплуатации — заранее определённых условиях (конкретные дороги, инфраструктура, погодные параметры). Если система выходит за пределы этих условий, управление может взять удалённый оператор. Документ сохраняет международную шкалу автономности от 1 до 5 уровня. На пятом уровне участие человека полностью исключается. Обновление нормативной базы особенно важно для развития беспилотных грузовых перевозок, которые уже тестируются на отдельных трассах в России. Инфографика: Уровни автономности транспорта определяются классификацией SAE (Society of Automotive Engineers). Рассказали о них здесь. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Продажи прицепов и полуприцепов в России упали более чем вдвое Российский рынок грузовой прицепной техники в начале 2026 года резко сократился. По итогам января–февраля на учет поставлено чуть более 2 тыс. полуприцепов и 315 прицепов. Это на 51% и 58% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные привёл директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, ссылаясь на статистику регистраций техники. Падение спроса на прицепную технику происходит на фоне общего снижения продаж грузовых автомобилей. За первые два месяца 2026 года рынок грузовиков сократился на 38% и составил около 6,5 тыс. единиц. Особенно заметно снизились продажи седельных тягачей — их реализация упала на 52,5%, до 1625 машин. Эксперты отмечают, что динамика сегмента прицепов и полуприцепов напрямую связана с продажами седельных тягачей, поскольку эти виды техники эксплуатируются в составе автопоездов. По итогам января–февраля 2026 года лидерами российского рынка грузовой прицепной техники стали «Тонар» с долей 11,6%. Далее следуют СТТМ (7,9%), «УралСпецТранс» (7,2%), Bonum (7,1%) и Grunwald (5,3%). __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥В Москву поступили 40 электробусов КамАЗ нового поколения ГУП «Мосгортранс» получил ещё 40 электробусов КамАЗ поколения А5. Машины будут работать на городских маршрутах столицы. Речь идёт о модели КамАЗ-52222, производство которой началось в 2025 году. Электробусы оборудованы батареями ёмкостью около 230 кВт·ч и системой ультрабыстрой зарядки через пантограф. Основные параметры: — длина — около 12 м — пассажировместимость — до 85 человек — запас хода — до 100 км Всего в парках «Мосгортранса» уже эксплуатируется 440 электробусов КамАЗ поколения А5. Москва остаётся крупнейшим европейским городом по количеству электробусов. Фото: пресс-служба ГУП «Мосгортранс». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧🔧Битва за запчасти: как изменился рынок комплектующих для спецтехники После 2022 года рынок запчастей для спецтехники оказался в новой реальности: официальные поставки сократились, логистика усложнилась, а ключевую роль начали играть альтернативные каналы поставок. Сегодня значительная часть комплектующих попадает в Россию через параллельный импорт и так называемые «серые» схемы. Это позволяет поддерживать парк техники в рабочем состоянии, но создаёт новые риски: нестабильные сроки поставки, сложную логистику и вероятность контрафакта. Мы разобрали, как на самом деле устроен рынок запчастей сейчас, чем отличаются оригинальные детали от «серых» поставок и какие проблемы могут ждать владельцев техники. ▶️Как работает рынок запчастей после 2022 года ▶️Параллельный импорт и «серые» поставки: что происходит на рынке _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

🫥В Нижнем Новгороде начали выпуск крано-манипуляторных установок FG 816 Нижегородский завод спецтехники «Смартэко» запустил серийное производство КМУ FG 816 грузоподъёмностью 8 т. Установка предназначена для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ — в строительстве, при установке опор ЛЭП и перевозке тяжёлых грузов. Максимальный грузовой момент манипулятора достигает 22,5 т·м. При вылете 2,8 м КМУ способна поднимать до 8000 кг, а максимальный рабочий радиус стрелы составляет 20,3 м. На полном вылете грузоподъёмность — 530 кг. Стрела имеет шестигранный профиль, что повышает жёсткость конструкции и снижает прогиб. Для устойчивости увеличен размах опор: передние аутригеры выдвигаются на 5,82 м, задние — на 4,45 м. В конструкции модернизирован опорно-поворотный узел: крутящий момент привода вырос на 15%, а несущая способность подшипника — на 2,5%. Колонна может вращаться на 360° без ограничений. Гидросистема получила дополнительную гидролинию для подключения навесного оборудования (например, бурового гидровращателя). Также примерно в два раза увеличена скорость работы грузовой лебёдки благодаря суммированию потоков двухпоточного насоса. Гарантия на установку — 2 года без ограничения моточасов. Фото «Смартэко» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥На базе КамАЗ-65115 создан автоматизированный цыплятовоз Челябинская компания ООО ПКФ «НИКСЕН» разработала специализированный автомобиль для перевозки суточных цыплят и инкубационного яйца. Машина построена на шасси КамАЗ-65115 с колесной формулой 6×4. Изотермический фургон оборудован системой автоматического управления микроклиматом. Внутри установлены датчики температуры, влажности и CO₂, а вентиляция работает в нескольких режимах, обеспечивая равномерную циркуляцию воздуха. Система автоматически регулирует параметры среды и поддерживает условия, безопасные для перевозки молодняка птицы. Такой транспорт используется птицефабриками и инкубаториями для доставки цыплят на большие расстояния с минимальными потерями. 🐣🚛 Фото ООО ПКФ «НИКСЕН». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 В Югре разработали установку «Блендер 2.0» для гидроразрыва пласта Компания Welding Technology из Нижневартовска создала смесительную установку «Блендер 2.0», предназначенную для операций ГРП. Оборудование смонтировано на полуприцепной платформе и используется в составе флота гидроразрыва пласта. Ранее предприятие модернизировало установку «Блендер 1.0»: инженеры интегрировали теплообменники собственной разработки и увеличили объём топливного бака до 1,3 м³, что повысило автономность работы техники. Разработка новой установки заняла около 10,5 месяца. Обе машины уже применяются при нефтесервисных работах. Фото службы информации информационно-аналитического интернет-портала «Местное время». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса pinned a photo

Читайте «Грейдер» там, где удобнее Новости и материалы «Грейдера» можно читать не только здесь. Мы есть и на других площадках — выбирайте ту, которая вам удобнее. Подписаться на нас можно здесь: 🅱️ВКонтакте 🅱️Одноклассники Кроме того, у нас есть почтовый дайджест. В нем мы регулярно собираем главные новости отрасли, аналитику и обзоры техники за последнее время. ➡️ Подписаться на дайджест можно на главной странице сайта https://igrader.ru. 💬 Если вам удобнее получать новости индустрии на других площадках — напишите об этом в комментариях. 🔧Будем рады обратной связи — это помогает нам понимать, где читателям удобнее следить за новостями отрасли.