Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🫥 ЧЕТРА выводит на рынок линейку городской коммунальной и строительной техники 🏙 ЧЕТРА объявила о запуске нового направления городской техники — суббренда ЧЕТРА СИТИ, ориентированного на коммунальные и строительно-дорожные работы в условиях плотной застройки. 🚜 В линейку вошли экскаваторы-погрузчики ЧЕТРА СИТИ 3С и 3М. Версия 3С с равноразмерными колёсами рассчитана на работу на сыпучих и вязких грунтах — повышенная проходимость обеспечивается увеличенной площадью опоры, высоким клиренсом и функцией «крабового хода». Модификация 3М с разноразмерными колёсами адаптирована под твёрдые покрытия и коммунальные задачи: уменьшенный радиус разворота повышает манёвренность в городской среде. 🧰 Отдельное направление — коммунальные машины ЧЕТРА СИТИ КМ/ПМ 901, созданные на базе трактора Агромаш-L TD904. КМ 901 оснащается гидроповоротным отвалом для круглогодичной уборки улиц и может комплектоваться коммунальной щёткой с системой полива. ПМ 901 получил фронтальный погрузчик для погрузочно-разгрузочных и планировочных работ. Обе модели совместимы с различным навесным оборудованием. 📊 В компании отмечают, что запуск ЧЕТРА СИТИ связан с растущим спросом на компактную, универсальную и всесезонную технику для муниципальных служб и подрядчиков. Фото компании ЧЕТРА. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥«УЛЬТРА ГРУПП» расширила линейку прицепной техники Компания «УЛЬТРА ГРУПП» (Дзержинск, Нижегородская область) выпустила первую партию бортовых полуприцепов ULTRAILER. Новый тип техники дополнил производственную линейку предприятия, ранее специализировавшегося на выпуске полуприцепов-автовозов, которые уже работают в разных регионах России. 🌍 Модель разработана с учётом условий Дальнего Востока — протяжённых маршрутов, сложного климата и высоких эксплуатационных нагрузок. 🫥 Снаряжённая масса полуприцепа составляет 10,5 т, грузоподъёмность — до 43,5 т, длина платформы — 13,6 м. Пневматическая подвеска с подъёмной первой осью повышает проходимость и удобство работы на сложных участках дорог. 📦 Базовая комплектация рассчитана на перевозку различных грузов, включая опасные: предусмотрены съёмные стойки, контейнерные замки, увязочные петли, стальные борта и передний щит высотой 1 500 мм. 🛠 Для автономной эксплуатации установлен топливный бак объёмом 450 л, а за безопасность отвечают тормозная система с EBS, энергоаккумуляторы, сигнализация заднего хода и проблесковый маячок. Фото: «Ультра групп» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🏭На Урале готовят к запуску крупный завод автокомпонентов В Свердловской области, на площадке ОЭЗ «Титановая долина», завершается строительство завода по выпуску автомобильных компонентов. Предприятие будет специализироваться на производстве тормозных дисков и сопутствующих изделий для легковых и коммерческих автомобилей — как для конвейеров, так и для вторичного рынка. 🔧 Проект реализует компания Rossko, ранее известная как крупный дистрибьютор автозапчастей. Запуск собственного производства стал для компании шагом в сторону углубления локализации и импортозамещения. Завод создаётся по модели полного цикла — от литья до механической обработки и упаковки готовой продукции. 📅 Ввод первой очереди запланирован на 2026 год. К 2034 году предприятие рассчитывает выйти на проектную мощность до 40 тыс. тонн продукции в год, что позволит заметно сократить зависимость рынка от импорта. 📍 Размещение в «Титановой долине» обеспечивает доступ к инженерной инфраструктуре и налоговым льготам, а сам проект усиливает позиции Урала как ключевого промышленного региона для автокомпонентной и машиностроительной отраслей. Фото: Правительство Свердловской области. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Новый «Галичанин» в работе у газовиков В ООО «Газпром трансгаз Ухта» ввели в эксплуатацию 100-тонный автокран «Галичанин». Новая машина уже работает в Переславском ЛПУМГ и будет использоваться при ремонтах компрессорных цехов и погрузо-разгрузочных работах. 🛠 Кран прошёл испытания на объектах компании ещё в 2024–2025 годах, после чего был доработан и запущен в серию. По итогам тестов техника подтвердила надёжность и пригодность для реальной эксплуатации. 🫥 Модель КС-84713-6-1 создана Галичским автокрановым заводом на шасси Минский завод колёсных тягачей (Volat). Среди ключевых особенностей — 51-метровая стрела, система безопасности СБУК-341 и «крабовый ход». 🇷🇺 Проект реализован в рамках программ импортозамещения и технологического развития спецтехники. Фото: ООО «Газпром трансгаз Ухта» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔥В ЮУрГУ разработали термобарьерное покрытие для ДВС Ученые Южно-Уральского государственного университета представили термобарьерное покрытие для элементов поршневой группы двигателей внутреннего сгорания, которое позволяет снизить теплопотери и повысить эффективность силовых установок. О разработке сообщает ТАСС. 🧪 Покрытие создано на основе композиции стекла и алюминия и образует плотный низкопористый слой толщиной около 1,34 мм. Он ограничивает отвод тепла от камеры сгорания к маслу и корпусу двигателя, позволяя эффективнее использовать энергию сгорания топлива. ⚙️ По оценке разработчиков, применение технологии может повысить тепловой КПД ДВС, снизить расход топлива и увеличить термостойкость деталей, что особенно важно для строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники. 💥 Нанесение материала выполняется методом детонационного напыления, при котором частицы разгоняются до 500–1000 м/с, обеспечивая высокую адгезию без необходимости глубокой модернизации двигателя. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📊Как изменился рынок прицепной техники в регионах в 2025 году По данным НАПИ, за январь–декабрь 2025 года в России продано 24,7 тыс. новых прицепов и полуприцепов — на 53,2% меньше, чем годом ранее. Основной вклад в падение внесли полуприцепы: их продажи сократились на 58,8% — до 19,7 тыс. единиц. Сегмент новых прицепов оказался более устойчивым — 5 тыс. единиц (–1,4%). 🚛 Рынок подержанной техники снизился умереннее. За год реализовано 72,2 тыс. единиц (–7%). Продажи б/у полуприцепов сократились на 5% — до 61,3 тыс., прицепов — на 17,2%, до 10,9 тыс. 📉 Структура рынка изменилась. В новых продажах доля прицепов выросла до 20,3% (+10,6 п.п.), в подержанном сегменте — напротив, сократилась до 15,1%. 📍 В региональном разрезе среди ТОП-10 наибольшая доля прицепов в новых продажах зафиксирована в Ростовской области, в подержанных — в Рязанской. Максимальная концентрация полуприцепов сохраняется в Москве. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 Почему дизель в России не подешевеет «Ассоциация перевозчиков» сравнила розничные цены на дизель в разных странах (руб./л, с НДС, без скидок и региональных различий). 📊 Средние цены: 🇰🇿 Казахстан — ~44 🇷🇺 Россия — ~76 🇺🇸 США — ~71 🇪🇺 Германия, Финляндия, Швейцария — 150–175 Почти двукратная разница между Казахстаном и Россией объясняется не себестоимостью, а налоговой нагрузкой и регулированием рынка. США находятся рядом с РФ по уровню цен благодаря высокой конкуренции между АЗС и меньшей доле фискальных сборов. Европа формирует верхнюю границу цен из-за акцизов, экологических платежей и политики сдерживания потребления топлива, но этот уровень не является ориентиром для России. ❄️ «Ассоциация перевозчиков» отмечает, что окончание зимы не приводит к удешевлению дизеля. Спрос после зимнего периода не падает резко, а предложение не растёт скачкообразно, из-за чего цена закрепляется на достигнутом уровне. 🛢 Снижение цен на нефть до розницы доходит медленно и сглаживается налогами. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚧Крымский мост могут «облегчить» Власти обсуждают введение новых весовых ограничений на автодорожной части Крымский мост. Речь идёт о возможном запрете движения транспорта массой свыше 1,5 тонны, что может затронуть коммерческие фургоны и часть малотоннажного грузового сегмента. ⚙️ Инициатива объясняется необходимостью снизить нагрузку на конструкцию моста и упростить его эксплуатацию. В качестве альтернативы для более тяжёлого транспорта рассматривается переориентация потоков на сухопутный маршрут через Джанкой, включая трассу «Новороссия», которую планируют развивать под возросший транзит. 📦 Эксперты отмечают, что возможные ограничения могут повлиять на логистику поставок в Крым, особенно для малого бизнеса и региональных перевозчиков, активно использующих лёгкий коммерческий транспорт. ℹ️ Пока речь идёт лишь об обсуждении: официальных решений и нормативных актов не принято. Итог будет зависеть от оценки состояния моста и готовности альтернативной дорожной инфраструктуры принять дополнительный грузопоток. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📡❄️ Крайний Север не страшен: «Бурлак» и «Витязь» испытали в связке на Ямале На Ямале прошли совместные испытания колёсного вездехода Бурлак и гусеничной машины Витязь ДТ-30. Технику проверили в реальных условиях Крайнего Севера — на сложных грунтах, при низких температурах и вдали от инфраструктуры. 🚜 Связка показала, как колёсная и гусеничная техника может дополнять друг друга при работе в Арктике. «Витязь» взял на себя перевозку тяжёлых грузов и оборудования, уверенно проходя по снегу и заболоченным участкам, а «Бурлак» использовался для доставки персонала, снаряжения и обеспечения автономной работы экспедиции. 🧭 Испытания проходили в Ямало-Ненецкий автономный округ, где отсутствие дорог и экстремальный климат требуют техники с высокой проходимостью и низким давлением на грунт. Обе машины смогли двигаться без подготовки трасс, что особенно важно для северных проектов. ❄️ По итогам испытаний подтверждена возможность применения такой связки при строительстве, прокладке коммуникаций, геологоразведке и обслуживании удалённых объектов на Крайнем Севере. Формат совместной эксплуатации повышает мобильность и снижает зависимость от сезонных зимников. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚐SKM от АвтоВАЗа: подготовка идёт АвтоВАЗ продолжает подготовку к выпуску лёгких коммерческих автомобилей под дочерним брендом SKM, однако окончательное решение о серийном производстве пока не принято. По данным отраслевых источников, проект может быть отложен или ограничен небольшими объёмами. 🔧 Под маркой SKM планируется выпуск фургонов, пассажирских минивэнов и шасси с открытой платформой. Новинки должны занять нишу между Lada Largus и более крупными коммерческими моделями, ориентируясь прежде всего на малый и средний бизнес. 🏭 Сборку автомобилей предполагается организовать на мощностях «ВИС-Авто». В основе моделей — архитектура китайских SRM, задний привод и простая, утилитарная конструкция, рассчитанная на коммерческую эксплуатацию. 📅 Изначально старт проекта ожидался в конце 2025 года, но теперь сроки смещаются на 2026-й. В компании ищут оптимальное «окно» для выхода на рынок, оценивая спрос, ценовые риски и готовность продукта. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚚Рынок HCV в 2025 году: КАМАЗ усилил лидерство, китайцы просели Российский рынок тяжелых грузовиков (HCV, свыше 16 т) по итогам 2025 года сократился на 54% — до 46,9 тыс. машин, сообщает «Автостат». 🏭 КАМАЗ на этом фоне заметно укрепил позиции: продажи — 14,5 тыс. ед. (–16%), доля выросла до 30,9%. Отрыв от конкурентов увеличился. 🇨🇳 Китайские бренды просели значительно сильнее: • Sitrak — 7,7 тыс. (–60%) • Shacman — 4,8 тыс. (–70%) В топ-5 также вошли FAW (4,3 тыс.) и МАЗ (3,4 тыс.). В десятке — Howo, Урал, Sany, Dongfeng и JAC. 📊 Несмотря на падение, китайская техника сохраняет более половины рынка — 52,2% (24,5 тыс. шт.). Российские бренды заняли 37,1%, белорусские — 7,3%. ⚖️ По структуре рынка выделяется сегмент 18–24 т — падение всего –34%. Он занимает 32,9% рынка и во многом поддержал позиции КАМАЗа. Сегменты 24–32 т и свыше 32 т суммарно формируют около половины рынка при снижении на 46–51%. 🔮 Директор «Автостата» Сергей Целиков прогнозирует, что 2026 год останется сложным: возможен как спад, так и рост на 10–20%. Прогнозный диапазон — 38–56 тыс. HCV, при этом допускается умеренное восстановление спроса. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚧Дорожная безопасность — 2025: цифры, факты, выводы Как изменилась аварийность на российских дорогах, какие меры реально работают и почему зимнее содержание трасс остаётся ключевым фактором безопасности? В материале — свежая статистика ДТП, итоги сезона для дорожных служб и анализ решений, которые уже дали эффект на федеральных трассах. Полезно для отрасли, регионов и всех, кто следит за состоянием дорог. 🚗❄️ 👉Читайте лонгрид на iGrader _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader