Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🚜В Хабаровске удваивают выпуск бульдозеров BEEZONE Сборочное предприятие ООО «Техсервис» планирует в два раза увеличить производство бульдозеров BEEZONE — с 10 до 20 машин в месяц. Рост мощностей станет возможен после модернизации площадки и запуска нового оборудования. 💰 Компания привлекла льготный заем Фонда развития промышленности Хабаровского края на 7 млн рублей. Средства направлены на закупку дополнительной покрасочной камеры, что позволит ускорить производственные процессы и нарастить выпуск техники. 🛠 На предприятии используется стапельная сборка: каждая машина дорабатывается под требования заказчика. Бульдозеры адаптируют под климат и условия эксплуатации — от дополнительного утепления кабины до усиленной шумо- и звукоизоляции. В 2024 году завод собрал 74 машины и ожидает дальнейший рост спроса. 📅 Запуск нового оборудования намечен на начало следующего года. Помимо увеличения объемов производства, проект предусматривает создание новых рабочих мест. 🏷 «Техсервис» участвует в Хартии технологического суверенитета и выпускает технику под брендом «Сделано в Хабаровском крае». Для таких предприятий в регионе действуют льготные программы финансирования и расширенные меры господдержки. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📉🚛 Лизинг грузовиков в России обвалился почти вдвое По данным НАПИ, за январь–ноябрь в лизинг было передано 48,8 тыс. новых и подержанных грузовиков, что на 49,2% меньше, чем годом ранее (96,1 тыс.). 🔍 Падение носит системный характер и затронуло почти все ключевые бренды. Совокупная доля ТОП-10 марок сократилась с 80,3% до 77,8%, что говорит о дальнейшем охлаждении спроса и росте осторожности со стороны перевозчиков и корпоративных автопарков. 🥇 KAMAZ остался безусловным лидером лизингового рынка. Несмотря на снижение объёмов на 32,1%, бренд передал в лизинг 11,2 тыс. машин и увеличил долю рынка до 23,2%, усилив позиции за счёт российских производителей. 🇨🇳 У китайских брендов спад оказался глубже среднего по рынку. SHACMAN сократил объёмы лизинга на 59,8%, FAW — на 55,6%, HOWO — на 52,4%, а у DONGFENG падение достигло 75%. 📊 Более устойчивую динамику показали URAL (−34,9%) и VOLVO (−27,4%), однако и они работают в условиях резко сузившегося рынка. ⚠️ В целом рынок лизинга грузовиков отражает переход отрасли в режим выживания: компании откладывают обновление автопарков, а инвестиционная активность в сегменте остаётся на минимальных уровнях. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚦Электронные табло и дистанция для грузовиков: ПДД могут изменить Правительство РФ поручило Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить изменения в ПДД, которые затронут и легковой, и коммерческий транспорт. 🖥 Главное нововведение — электронные табло и переменные дорожные знаки могут стать обязательными к исполнению. Сейчас их показания носят рекомендательный характер и не используются для автоматической фиксации нарушений. После изменений информация на табло может получить приоритет над стационарными знаками, включая временные ограничения скорости из-за погоды или трафика. ⚙️ Отдельно Минтрансу поручено разработать единые правила установки скоростных режимов на трассах. Цель — сократить число необоснованных ограничений и сделать требования более понятными для водителей. 🚛 Блок изменений касается и грузового транспорта. Власти обсуждают введение минимальной дистанции между грузовиками на двухполосных дорогах. Мера направлена на повышение безопасности обгонов и снижение аварийности на загородных трассах. Конкретные параметры и способы контроля пока не определены. 📊 По данным «Коммерсанта», за январь–ноябрь 2025 года в России произошло около 2,5 тыс. ДТП, связанных с выездом на встречную полосу. Изменения рассматриваются как часть программы по повышению безопасности движения и цифровизации дорожной инфраструктуры. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚌В Сочи тестируют сочленённый автобус НЕФАЗ На улицах Сочи началась обкатка нового городского автобуса особо большого класса НЕФАЗ 6299-40-5F. Машина проходит опытную эксплуатацию в МУП «Сочиавтотранс». 🚧 Пока автобус выполняет пробные рейсы без пассажиров — специалисты оценивают работу всех систем, управляемость и поведение техники в условиях плотного городского трафика. 👥 Автобус рассчитан на 162 пассажира и предназначен для загруженных маршрутов. Сочленённая конструкция и широкие дверные проёмы ускоряют посадку и высадку в часы пик. В салоне — панорамные окна, светодиодное освещение, широкие проходы и климатическая система с отоплением и кондиционером. ♿️ Модель адаптирована для всех категорий пассажиров: низкий пол, система «книлинг», аппарель для колясок и специальные зоны для маломобильных граждан. 🛡 В оснащение входят электронные маршрутные табло, камеры видеонаблюдения и обновлённые системы безопасности, облегчающие работу водителя и повышающие плавность хода. 🔄 После завершения обкатки автобус планируют выпустить на один из городских маршрутов Сочи — уже с пассажирами, также в тестовом режиме. Фото: ПАО «КАМАЗ». ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

❄️ Ростех передал МЧС финальную в этом году партию вездеходов ТМ-140 Госкорпорация Ростех завершила поставки спецтехники для МЧС России в 2025 году, передав спасателям очередную партию арктических вездеходов ТМ-140. Машины поступят в подразделения, работающие в условиях Крайнего Севера и труднодоступных территорий. 🚜 Вездеходы производства Курганмашзавода предназначены для поисково-спасательных операций в зонах, где отсутствуют дороги и ограничено применение авиации. ТМ-140 уверенно передвигается по глубокому снегу, болотам и воде, что особенно важно для регионов Заполярья. 🧰 Техника имеет модульную архитектуру: в зависимости от задач на платформу можно установить пассажирский, энергетический или ремонтный модуль, а также специализированное спасательное оборудование. С дополнительными баками запас хода достигает 870 км. 👥 Кабина рассчитана на 7 человек, при этом пассажирский модуль позволяет эвакуировать до 30 пострадавших. Грузоподъёмность машины — до 4 тонн, максимальная скорость по суше — около 45 км/ч, по воде — до 4 км/ч. 📍 Вездеходы ТМ-140 уже используются спасателями в Архангельской и Мурманской областях, Республике Коми, Якутии, Красноярском крае и на Чукотке. Новая поставка усилит возможности МЧС в Ненецком автономном округе. 🛠 В Ростехе отмечают, что производство арктических вездеходов будет продолжено и в 2026 году. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚜 «Кировец» представил новое поколение навигации Петербургский тракторный завод вывел на рынок обновлённую систему навигации «КИРОВЕЦ-АГРОПИЛОТ», предназначенную для тракторов собственного производства. Новое поколение комплекса ориентировано на повышение точности полевых работ и расширение возможностей автоматизированного управления. 🔧 Система доступна в двух версиях: 2.0 и 2.1 с поддержкой ISOBUS. В последнем случае автопилот может управлять не только движением трактора, но и навесными агрегатами, подключёнными по стандартному интерфейсу. 📡 Навигация построена на гидравлическом автопилоте и поддерживает работу в диапазоне скоростей от 0,9 до 36 км/ч, шаблоны движения, автоматические развороты и работу по заданным маршрутам. При использовании RTK-коррекции точность между проходами достигает 2,5 см, без RTK — 3–7 см. ⚡️ Отдельно отмечается функция «быстрого старта»: выход на рабочую точность занимает менее одной минуты, что сокращает время подготовки техники в поле. 🌾 В ПТЗ подчёркивают, что обновлённый «АГРОПИЛОТ» ориентирован прежде всего на операции с высокой требовательностью к точности — посев, внесение удобрений и обработку посевов. Система уже доступна для заказа и может устанавливаться как на новые тракторы «Кировец», так и в рамках дооснащения ранее выпущенных машин. Фото: АО «Петербургский тракторный завод». ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚜UMG локализовал фронтальный погрузчик WL50 🇷🇺 Холдинг UMG выпустил первый образец локализованного фронтального погрузчика WL50 на площадке предприятия «Челябинские строительно-дорожные машины». Проект реализован при поддержке Минпромторга РФ в рамках специального инвестиционного контракта. ⚙️ Машина получила отечественный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 168 кВт. Для WL50 также разработаны российские ведущие мосты повышенной грузоподъёмности — работы велись совместно с МГТУ им. Н. Э. Баумана. 🏗 В ходе локализации на российскую компонентную базу переведены металлоконструкции, гидроцилиндры, кабина оператора, баки и гидравлические рукава. Уровень локализации превышает 80%, а кооперация охватывает предприятия Тверской, Ярославской, Самарской, Свердловской и Челябинской областей. 🛡 При сохранении всех базовых характеристик конструкция была доработана с акцентом на надёжность и безопасность. WL50 оснастили эргономичной кабиной с интегрированной защитой ROPS/FOPS, рассчитанной на работу в тяжёлых условиях. 📈 В UMG отмечают, что WL50 стал отправной точкой для дальнейшего развития линейки. К середине 2027 года компания планирует вывести на рынок локализованные фронтальные погрузчики грузоподъёмностью от 3 до 12 тонн. Фото группы UMG. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Российский рынок тяжёлых грузовиков переживает фазовый перелом. По итогам 2024 года спрос начал замедляться, а в уходящем году вошёл в стадию резкого сжатия. Разбираем причины обвала, влияние денежной массы и ставки ЦБ, сравнение с предыдущими кризисами и сценарии развития до 2027 года. Почему 2026-й станет годом стабилизации, и какие структурные изменения уже происходят в сегменте тяжёлых грузовиков — в большом материале iGrader.ru. _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

🚌Китайские автобусы усилились в нишевых сегментах рынка Рынок новых автобусов в России по итогам января–ноября 2025 года продолжил падение. По данным НАПИ, за 11 месяцев было реализовано 10,2 тыс. автобусов, что на 40,4% меньше, чем годом ранее (17,1 тыс. ед.). Однако за общим спадом скрываются заметные сдвиги в структуре рынка. 📉 Самый глубокий провал пришёлся на сегмент 10–12 м: продажи рухнули на 64,1%, до 1,9 тыс. машин. На этом фоне доля российских брендов здесь сократилась, тогда как китайская техника прибавила 1,5 п.п. — один из немногих классов, где позиции КНР усилились. 🚐 В сегменте 6–8 м рынок снизился на 37,8% (до 2,7 тыс. ед.). Российские производители по-прежнему практически полностью доминируют, но доля китайских автобусов незначительно выросла (+0,2 п.п.). 🏙 Самый массовый класс 8–10 м сократился на 32,6%, до 3,1 тыс. автобусов. Здесь ситуация обратная: доля российских брендов выросла на 4,3 п.п., а китайских — сократилась на 4 п.п. 🚌 Наиболее устойчивым оказался сегмент более 12 м: продажи снизились всего на 12,2%, до 2,5 тыс. ед. При этом российские производители резко усилили позиции (+11,5 п.п.), а доля китайской техники сократилась (–5,9 п.п.). 📊 Итог: в 2025 году китайские автобусы нарастили долю лишь точечно — прежде всего в сегментах 6–8 и 10–12 м. В крупных и наиболее капиталоёмких классах рынок всё заметнее консолидируется вокруг российских брендов. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🛣 Региональные дороги набирают темп В 2025 году в России ускорилось строительство и обновление региональной и местной дорожной сети. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в эксплуатацию уже введено более 200 км автодорог, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин. 🚧 Основной объём работ реализуется в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть». На данный момент завершено 68 объектов, включая 38 участков дорог протяжённостью 207 км, а также мосты и путепроводы общей длиной свыше 3 тыс. погонных метров. Эти объекты формируют связность транспортной инфраструктуры и снимают узкие места на региональных маршрутах. 🌍 При этом дорожное строительство продолжается сразу на сотнях площадок. В течение года работы ведутся на 320 объектах — это более 900 км дорог и 135 искусственных сооружений, часть которых будет вводиться поэтапно. Такой формат позволяет регионам выстраивать долгосрочные транспортные программы и синхронизировать их с развитием экономики и логистики. 🔧 В правительстве подчёркивают, что акцент делается не только на километры, но и на качество: увеличенную долговечность покрытий, расчёт на высокие нагрузки и безопасность движения. Фото ФКУ УПРДОР «Южный Урал» ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Дайджест главных новостей недели на 8 декабря 2025 г. по версии «iГрейдер»: 🚜 «Росагролизинг» поставил 13 000 единиц техники аграриям РФ. Рассказываем, какая это была техника; 🤖 Как выглядит новая эпоха промышленной роботизации — объясняем на примерах КАМАЗа и АВТОВАЗа; 🔧 Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (Уралавтоприцеп) полностью наладил собственный выпуск осевых агрегатов; 🏗 «Челябкрансервис» представил инновационные железнодорожные краны ЭДК-25 и ФМ-150; 🚜 UMG представила самый тяжёлый автогрейдер в России — 35-тонный ДЗ-350; 📉 Рынок автобусов пытается развернуться вверх, а рынок новых LCV в ноябре резко просел. ________________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#главное_за_неделю @igrader

🚚Рынок LCV: падение спроса и смена лидеров 📉 Рынок новых LCV в ноябре резко просел. По данным «Автостат Инфо», продажи упали на 40% к прошлому году — до 6 847 машин. К октябрю спад тоже ощутимый — –22,5%. За январь–ноябрь рынок сократился на 24% (74,2 тыс. ед.). 🏭 Бренды: ГАЗ остаётся первым, но теряет сильнее всех — –44% в ноябре и треть год к году. УАЗ и Lada тоже в минусах по месяцу, но годовая динамика расходится: Lada +57%, УАЗ –40%. Иностранные игроки неожиданно на подъёме: Mercedes, Foton, Fiat растут, тогда как Dongfeng проседает. 🌍 🚐 Модели: ГАЗель NEXT — всё ещё №1, но её продажи почти вдвое ниже прошлогодних. Спрос смещается в сторону обновлённых решений: ГАЗель NN +606%, Lada Largus LCV +163%, Compass 5 4×2 +238%. Традиционные «рабочие лошадки» — ГАЗ 3302, УАЗ 3909, «Соболь», УАЗ Профи — уходят в устойчивый минус. 🔄 ⚙️ Итог: Сегмент сокращается по объему и одновременно перестраивается. Рынок уходит от классических платформ к более современным и экономичным моделям, а импортные бренды расширяют присутствие с низкой базы. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader