Профцентр

Сегодня педагоги из Федерации профсоюзов работников образования и науки Монголии провели общенациональную забастовку. Они требовали повысить зарплаты на 50%. В связи с протестом правительство созвало экстренное заседание — оно решило увеличить оклады, но лишь на 20%. Помимо мизерных зарплат, работники сталкиваются и с иными проблемами: ▫️ острая нехватка кадров (один работает за двоих); ▫️ покупка расходных и учебных материалов за свой счёт; ▫️ высокая нагрузка (класс в 60-70 учеников теперь норма). Неравнодушные граждане поддерживают позицию учителей. Ранее министр образования П. Наранбаяр объявил забастовку «незаконной» и призвал в ней не участвовать. Он пообещал, что за стачку профсоюзная организация «будет привлечена к ответственности». «Требование учителей объявить забастовку само по себе является нарушением закона. <...> Забастовка — это крайняя мера. К ней нельзя прибегать. <...> Мы не против учителей. Главное, что те, кто возглавляет профсоюз, играют в политику», — заявил министр П. Наранбаяр.

В середине сентября Новозеландский образовательный институт (NZEI) объявил, что учителя и директоры начальных школ намерены совместно бастовать 23 октября. Основная причина: правительство игнорирует рост стоимости жизни при низких зарплатах. Педагоги средних школ из Ассоциации учителей начальной школы (PPTA) также присоединились к протесту. В профсоюзе отметили, что в школах остро не хватает кадров из-за ужасных условий труда. При этом в PPTA осудилицель правительства финансировать лишь частное образование. Ранее, в конце августа, PPTA уже проводила стачку против мизерного размера надбавок. «Я не особо хочу здесь находиться. Мне кажется, что с самого начала моей карьеры 20 лет назад я занимаюсь этим каждый раунд зарплаты, и это, конечно, надоедает, но 1% — это на самом деле минимум... это оскорбление», — поделился учитель из Веллингтона Кэтрин де Монтальк.

1 октября Пожарная и аварийно-спасательная служба Новой Зеландии (FENZ) сообщила, что «разочарована» в Профсоюзе профессиональных пожарных Новой Зеландии (NZPFU) из-за уведомления о забастовке. Очевидно, по этой причине в руководстве FENZ «решили, что не хотят встречаться» с NZPFU на переговорах. Профсоюз намерен провести одночасовую забастовку 17 октября, т. к. «члены NZPFU устали от отсутствия прогресса» в вопросах: ▫️зарплаты и пособий по здоровью; ▫️нехватки персонала; ▫️чрезмерной сверхурочной работы; ▫️оснащения пожарной техникой, которая либо устарела, либо негодна из-за простоя, либо не соответствует требованиям. Впервые терпение пожарных Новой Зеландии лопнуло в 2022 году. «“Как вы могли уйти с работы?”, но когда усталость и выгорание достигают таких масштабов, как по всей стране, когда я вижу, как мои сотрудники непрерывно работают по 80–100 часов в неделю, это действительно сказывается на нашем психическом здоровье», — поделился старший дежурный пожарной станции Джейсон Орчард.

В четверг Канадский профсоюз почтовых работников (CUPW) объявил, что переходит с общенациональной забастовки на поочерёдную*. Напомним, что стачка началась сразу после заявления правительства о «трансформации» "убыточной" почтовой службы. Власти желают сократить почтовые отделения и перестать оказывать часть услуг. Тактику в CUPW решили сменить после встречи с министром преобразования правительства. Профсоюз отметил, что экономия и сокращения касаются обычных работников, но не супервайзеров. Также CUPW обвинил руководство Почты в использовании дочерней курьерской компании Purolator для срыва забастовки. И в прошлый раз, и сейчас профсоюз Teamsters в Purolator выразил солидарность в борьбе работников Почты. Ранее премьер-министр сообщил, что сокращение госслужащих «будет происходить естественным образом», т. к. в планах найти 9 млрд долларов на военные нужды. * — тактика протеста, при которой работники по очереди прекращают работу на разных предприятиях или в разных подразделениях одной компании.

Главное за неделю ▫️ Рабочие автомобильного концерна «АвтоВАЗ» массово увольняются. После перехода на 4-х дневную рабочую неделю зарплаты упали с 100-120 до 45-50 тыс. руб. ▫️ С 1 по 8 октября Федерация работников электроэнергетики Индии проводила акцию протеста в штате Чхаттисгарха. Причина: Государственная компания по распределению электроэнергии Чхаттисгарха игнорировала требования профсоюза. Рабочие требовали: предоставить льготы и повысить зарплаты, восстановить старую пенсионную систему и оформить контрактных работников в штат. ▫️ С 1 по 4 октября под руководством Национального профсоюза работников аэропортов бастовали рабочие южнокорейских аэропортов. Продолжение забастовки запланировано на 14 октября. Сотрудники 14 из 15 аэропортов вернулись к выполнению должностных обязанностей. Требования: увеличить количество бригад и уменьшить число смен. ▫️ 8 октября рабочие подрядной компании «СибЭР» отказались выполнять поручения начальства и покидать территорию Приморской ГРЭС. Причина: отсутствие зарплаты. Протестующие предлагают директору фирмы рассчитаться по долгам своим имуществом, т. к. «он несëт предпринимательские риски и они настали». ➤ Подписывайтесь на Профцентр #сводка

В среду поступило сообщение, что в подрядной компании «СибЭР» рабочие отказались выполнять поручения начальства и покидать территорию Приморской ГРЭС*. Причина: им не выдают зарплаты за проделанный труд. Сотрудники готовы ночевать на объекте, чтобы работодатель не смог скрыть объëмы выполненной работы в их отсутствие. Также протестующие предлагают директору фирмы рассчитаться по долгам своим имуществом, т. к. «он несëт предпринимательские риски и они настали». Отметим, что с 2022 года ГРЭС модернизируют. На это выделяют десятки миллиардов рублей с поддержкой из бюджета. Цель — возможность построить новые энергоблоки и экспортировать электроэнергию в Китай. При этом в компании заверяют, что всë же «главное — люди» [рабочие], ведь без их труда «это будет мëртвое вложение денег». * — самая мощная дальневосточная электростанция в РФ. В 2020 году еë вместе с основным поставщиком топлива приобрела СГК (дочка СУЭК миллиардера Мельниченко) в ходе обмена активами с госкомпанией «РусГидро».

С момента проведения предупредительной забастовки рабочих южнокорейский аэропортов руководство так и не пошло на уступки профсоюзам. Поэтому с 1 октября они объявили, что начнут уже бессрочную забастовку в 15 аэропортах страны. Основные требования остаются прежними: увеличить количество бригад и уменьшить число смен. Тем не менее, уже через три дня протеста Национальный профсоюз работников аэропортов (NAWU) дал отсрочку Корейской корпорации аэропортов (KAC) до 14 числа. Сотрудники 14 аэропортов (кроме аэропорта в Инчхоне) вернулись к работе. Ожидается вмешательство канцелярии президента. Тем временем стачка в международном аэропорту Инчхон продолжается. За еë время в здании скопились горы мусора, т. к. бастуют работники служб экологической санитарии. Они требуют 8-часовой рабочий день и улучшений условий труда. Однако компании аэропорта не спешат выполнять требования — они привлекают штрейкбрехеров и называют забастовку «сложными обстоятельствами».

С 1 по 8 октября Федерация работников электроэнергетики Индии (EEFI) проводит акцию протеста по всему штату Чхаттисгарха. Дело в том, что Государственная компания по распределению электроэнергии Чхаттисгарха (CSPDCL) длительное время игнорирует требования профсоюза, а именно: ▫️восстановить старую пенсионную систему (OPS); ▫️оформить контрактных работников в штат; ▫️предоставить надлежащие льготы и надбавки к зарплате. Во время протеста штатные работники будут носить чëрные повязки в знак солидарности с контрактными, которые уже останавливали работу 1 и 2 октября. Также Ассоциация дипломированных инженеров объявила о полной поддержке EEFI и призвала рабочих объединиться, чтобы усилить борьбу. В EEFI предупреждают: если требования не удовлетворят в ближайшие сроки, то протест перерастëт в бессрочную забастовку. Отметим, что в это же время в штате проходятпротесты против повышения тарифов на электроэнергию и всеобщего роста цен.

Недавно поступило сообщение, что рабочие массово уходят с автомобильного концерна «АвтоВАЗ». Это случилось после того, как предприятие перешло на 4-дневную рабочую неделю*. Её ввели, чтобы «не допустить массового сокращения работников»**. Причина увольнений: зарплаты резко сократились с 100–120 тыс. до 45–50 тыс. рублей. Однако в руководстве профсоюза при «АвтоВАЗе» увольнения сочли «обычной текучкой». Ранее профсоюз заявлял, что совместно с компанией добился «впечатляющих результатов» по зарплате и условиям труда. Напомним, что в конце июля в «АвтоВАЗе» информацию о вводе 4-дневного графика и сокращении зарплаты так же назвали домыслами и «попытками хайпа». Тем не менее известно, что в 2014 году компания ради прибылей не пожалела сократить 20% своего штата. * — в 2022 году уже вводилась из-за дефицита запчастей. ** — ожидается подъём продаж автомобилей за счёт закона о локализации такси с 1 марта 2026 года, который разрешает использовать только отечественные марки.

Главное за неделю ▫️ Батайские воспитатели детского сада "Карусель", при содействии прокуратуры, отстояли право на дополнительные выплаты. ▫️ Служащие четвертого по величине банка США Wells Fargo продолжают вступать в отделение Профсоюза работников связи. Причины: некомплект штата, низкая зарплата и неэффективное управление. ▫️ 25 сентября Канадский профсоюз почтовых работников призвал к общенациональной забастовке. Причины: закрытие части почтовых отделений, увольнения сотрудников. ▫️ 29 сентября в Сургуте работники Управления технологического транспорта «Сургутнефтегаза» устроили митинг и перекрыли въезд на предприятие. Причины: низкие зарплаты и слабая ремонтная база служебного транспорта. ▫️ Следственный комитет республики Бурятия возбудил уголовное дело по факту невыплаты зарплат работникам предприятия АО "Закаменск". Заплаты не выплачивают с апреля. ▫️ 2 октября в провинции Квебек (Канада) рабочие паромной переправы через реку Святого Лаврентия устроили забастовку. Руководит забастовкой Национальная конфедерация профсоюзов (CSN). Требования: повысить зарплаты на 50% вместо предложенных 17,4% за 5 лет. Обзорыи аналитика ▫️О производственном травматизме в СССР и России. ➤ Подписывайтесь на Профцентр #сводка

В этот четверг в провинции Квебек (Канада) прекратила работу паромная переправа через реку Святого Лаврентия «Матан — Бэ-Комо — Годбу». Причина — забастовка работников парома, которой руководит Национальная конфедерация профсоюзов (CSN). Основное требование рабочих — существенно повысить зарплаты (на 50%). «Напомним, что мы уже третий год живём без повышения заработной платы, справляясь с высокой инфляцией последних лет и до сих пор не заключив коллективный договор с 1 апреля 2023 года», — сообщают члены профсоюза. Работодатель — компания STQ — отказывается уступать. Она предлагает повысить зарплаты лишь на 17,4% в течение 5 лет. В своей неуступчивости компания обвиняет Профсоюз металлистов (USW), который ранее подписал соглашение на этих условиях. В ходе переговоров в CSN отметили: под видом новых, "более выгодных" сделок STQ предлагает одно и то же. Ожидается, что забастовка CSN возобновится 9 октября, а 16 октября пройдëт уже на пароме «Квебек — Леви».

Только недавно Следственный комитет республики Бурятии возбудил уголовное дело из-за невыплаты зарплат работникам предприятия АО «Закаменск»*. Деньги не выдают с апреля этого года. Такое происходит не в первый раз. Годом ранее положенную зарплату работники получили только через прокуратуру. Первые задержки возникли после того, как руководство подписало многомиллиардный контракт на переработку вольфрамосодержащих отходов. Тогда генеральный директор отделался лишь штрафом в 10 тыс. рублей. Итогом хронических задержек стало сокращение штата примерно с 300 до 60 человек. * — градообразующее предприятие по добыче и обработке цветных руд (преимущественно вольфрама).