Профцентр

В Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM) сообщают, что большинство (90%) членов одобрили контракт от руководства профсоюза к переговорам с Boeing Defense, чтобы наконец завершить забастовку. В компании же остались при своëм: сделку на условиях IAM назвали «нереальной», а на своих — «реальной» и «эпохальной». Руководство IAM не понимает, почему в Boeing «до сих пор» не идут на уступки, «несмотря на высокие квартальные доходы и миллиардные военные контракты». Компании грозит «срыв производства и задержка поставок, критически важных для обороны США и союзников». Помимо этого в IAM посчитали разницу между суммами выплат рабочим по контракту от профсоюза и от Boeing. Оказалось, что сумма от профсоюза превышает сумму от компании лишь на 40 млн долларов — немногим больше, чем прошлогоднее вознаграждение (33 млн долларов) бывшему генеральному директору.

Как и ожидалось, в Профсоюзе рабочих автомобильной промышленности (UAW) большинство (82%) членов проголосовали за одобрение нового пятилетнего контракта с GE Aerospace. «Вместе мы противостояли, как Давид Голиафу, плечом к плечу против компании с оборотом в миллиард долларов, отказываясь считаться просто цифрами. Мы добились стабильности на работе, больше времени для семьи и денег на компенсацию расходов на здравоохранение. <...> Ваша стойкость, упорство и, конечно же, солидарность показали многомиллиардной компании, что такое настоящая сила», — подытожил результаты забастовки президент местного отделения UAW Брайан Странк. «GE Aerospace рада заключить соглашения... С заключением этих контрактов мы с нетерпением ждëм возвращения наших сотрудников, представленных UAW, на работу и возобновления нормальной работы, продолжая поставлять продукцию нашим клиентам и способствуя нашему общему успеху», — подвелисвои итоги в компании.

Профсоюз железнодорожного, морского и транспортного сектора (RMT) призвал контрактных работников британской Службы поддержки Карлайла (CSS) бастовать 7 и 8 октября. Причина: членов профсоюза запугивает и притесняет работодатель после протеста рабочих в начале месяца. Тогда коллектив потребовал достойных оплаты и условий труда. CSS отказалась, несмотря на 9 месяцев переговоров и "единого видения улучшения производственных отношений и благополучия сотрудников". «Весь этот эпизод подчеркивает необходимость полного прекращения аутсорсинга на железной дороге и возвращения всех железнодорожников на работу по прямому назначению», — отметил генеральный секретарь RMT Эдди Демпси. В профсоюзе решили действовать, а не дожидаться, когда лейбористское Правительство наконец «произведëт революцию в сфере инсорсинга».

Вчера прошла однодневная забастовка Национального профсоюза работников аэропортов (NAWU)*. Стачка затронула 15 аэропортов по всей стране у двух крупнейших авиакомпаний: Корпорации международного аэропорта Инчхон (IIAC) и Корейской корпорации аэропортов (KAC). Основные требования бастующих: ▫️увеличить количество бригад с 3-х до 4-х при рабочем графике в 2 смены; ▫️улучшить условия труда в дочерних компаниях. «Годами мы требовали положить конец системе непрерывной ночной работы, которая угрожает здоровью и жизни работников**, сократить рабочий день и увеличить численность персонала, но ничего не изменилось. В этом году мы объявим всеобщую забастовку, чтобы решить эти давние проблемы», — заявил Ким Гён Мин, руководитель профсоюза аэропорта Кимхэ. Ранее, в конце июля, NAWU провëл эстафету митингов в аэропортах за безопасные условия труда. * — межпрофсоюзное объединение рабочих отрасли корейских авиаперевозок. ** — только за этот год из-за переутомления в компании умерли 6 рабочих.

На прошлой неделе на заводах Boeing Defense рабочие из профсоюза Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM) отказались от трудовой сделки на условиях работодателя. Их забастовка продолжается уже 7-ю неделю. Напомним, что в прошлом году в Boeing уже бастовали из-за обновления коллективного договора. Тогда руководство IAM предложило рабочим добытые в ходе переговоров «лучшие» условия со стороны компании. Однако 96% членов предпочли стачку. Забастовка продержалась 7 недель, итогом которых стал 4-летний договор с повышением зарплаты на 38% вместо 25%. Теперь же руководство IAM надеется, что в эту пятницу большинство членов проголосуют за новые условия от профсоюза. Однако в правлении Boeing считают это «пустой тратой времени», т. к. уступок со стороны компании не будет — только угрозы заменить бастующих. Ранее президент IAM призывал Д. Трампа вмешаться в забастовку, чтобы вернуть компанию за стол переговоров.

13 сентября, после 2-х недель забастовки, в профсоюзе рабочих автомобильной промышленности (UAW) заявили, что достигли «прочного» предварительного соглашения с американской компанией GE Aerospace*. Окончание стачки приветствовал работодатель. Основные требования UAW: ▫️гарантировать занятость работников и расширить численность штата; ▫️повысить расходы на медицинское страхование; ▫️предоставить дни дополнительного отпуска. «Генеральный директор GE зарабатывает почти в 1300 раз больше, чем средний размер зарплаты рабочего в этой компании. Но когда дело доходит до рабочих, которые создают продукты, которые жертвуют собой изо дня в день, у компании внезапно оказывается недостаточно денег», — заявил в начале протеста президент-реформатор UAW Шон Фейн. Ожидается, что новый коллективный договор будет принят на всеобщем голосовании рабочих 19 сентября. * — дочка General Electric, которая производит и поставляет морские и промышленные двигатели для коммерческих и военных ведомств США и других стран.

«Я проработала два с половиной месяца, прежде чем объявила забастовку. Начальник, утверждая, что бывшие работники настаивают на создании профсоюза, сказал: "Ни в коем случае не делись с ними электронными данными, не выполняй их требования. Просто делай свою работу". На собрании, которое проводил начальник, коллега сказал: "Мы не можем свести концы с концами на 17 тыс. лир". Ему ответили: "Иди и расскажи об этом президенту". Позже, работая, я увидела, что работодатель не выполняет свои обещания, поэтому я добровольно вступила в профсоюз. Я ни о чём не жалею. Начальник сказал нам, что мы семья, но благодаря забастовке мы, те, кто стоял у крыльца, поняли, что мы настоящая семья», — поделилась своей историей Шуле Ямач, одна из бастующих турецкого завода Temel Conta.

В Измире (Турция) рабочие завода промышленных уплотнителей Temel Conta продолжают бороться за право на коллективные переговоры и признание работодателем профсоюза. Стачка длится с 10 декабря 2024 года — уже более 9 месяцев. Основные причины забастовки: ▫️нет вентиляции и СИЗ при работе с токсичными газами; ▫️зарплаты не превышают МРОТ. Ранее, в июне, рабочие выступили у здания Измирского суда: работодатель нарушил трудовое законодательство (нанимал штрейкбрехеров во время стачки), но его наказание могли смягчить. Тогда суд отложил слушания по иску от рабочих до 9 сентября, чтобы дождаться решения экспертизы. При этом руководство завода не допустило до неё профсоюзного юриста. Теперь же слушание вновь отложено, т. к. в суд решение экспертизы до сих пор не поступило. «Закон [суд] так же, как и работодатель, затягивает процесс, правосудие не на стороне рабочих! Но не будем забывать: наше дело не может быть ограничено залами суда; эта борьба — борьба труда», — написали в ответ бастующие.

В начале сентября стало известно, что ординаторов Уральского государственного медуниверситета (УГМУ) принуждают трудоустраиваться врачами-стажёрами. В ином случае им грозят не выдать диплом. При этом от тех, кто уже трудоустроен, руководство УГМУ требует уволиться и устраиваться именно как врачи-стажëры — преимущественно не в Екатеринбурге, а в области. «Коллеги, не ждите, что мы сейчас включим все рычаги и не дадим вам документов об окончании. Легко. Понятно? Вы должны практику проходить. Вы всё равно должны быть трудоустроены. В противном случае вы не окончите ординатуру», — ответила ректор на вопрос одного из обучающихся. Ранее руководство вуза уже принуждало студентов работать за бесплатно под видом практических занятий и борьбы с COVID-19. Напоминаем, что Законопроект о принудительных отработках для выпускников медвузов ещё рассматривается Госдумой. Сами же отработки планируется начинать лишь с 1 марта 2026 года.

Главное за неделю ▫️ 5 сентября началась 7-дневная всеобщая забастовка трудящихся метрополитена Великобритании под руководством профсоюза работников железнодорожного, морского и транспортного сектора. Требования: повышение оплаты труда, сокращение рабочей недели до 32 часов, составление адекватного графика смен. ▫️ Со 2 сентября продолжается бессрочная забастовка работников электро- и газовой промышленности из французской Национальной федерации горнодобывающей и энергетической промышленности. Требования: повышение зарплат и надбавок за дежурство, снижение НДС на электроэнергию с 20% до 5,5%. ▫️ 2 и 4 сентября в Новой Зеландии бастовали более 36 тыс. медсестёр, акушерок и фельдшеров. Причины: острый некомплект штата. ▫️ Более 100 дней на Филиппинах продолжается забастовка работников японского филиала производителя мотоциклов Kawasaki Motors Phils. Corporation. Объединённый профсоюз работников Kawasaki призывает рабочих со всего мира к солидарности. Требования: повышение зарплат на 10-12%, что составляет 1% от годовой выручки предприятия. Работодатель, заручившись поддержкой Министерства труда предлагает 5%. ▫️ Во Франции присоединиться к протесту 10-го и 18-го сентября призывает Всеобщая конфедерация труда. Причины: ухудшение условий труда, милитаризация экономики за счет сокращения социальной сферы, рост экономического неравенства. ➤ Подписывайтесь на Профцентр #сводка

«Мы многому научились у американского рабочего движения: UAW, профсоюза водителей грузовиков, работников Starbucks, органайзеров Amazon и многих других. Мы выражали солидарность, когда телекоммуникационные компании, такие как Verizon и AT&T, нападали на американских рабочих . Мы понимаем, что наши проблемы тесно взаимосвязаны. Теперь мы просим вас бороться вместе с нами. Наша борьба — это ваша борьба. И если мы победим, выиграют все рабочие», — из призыва лидера филиппинского профсоюза Kawasaki Union (KULU) Ричарда Балберана к международной солидарности рабочих.

На Филиппинах Объединенный профсоюз работников Kawasaki (KULU) призывает рабочих со всего мира проявить солидарность: «... наш забастовочный фонд почти исчерпан. <...> Большинство из нас всё ещё держится, но нам тяжело. <...> Другие профсоюзы на Филиппинах также активизировались, присылая нам продовольствие, присоединяясь к нашим пикетам и помогая рассказывать о нашей истории. Нам нужна такая же солидарность от трудящихся по всему миру». Рабочие бастуют с мая этого года — уже более 100 дней. Стачка началась после провала в переговорах с японским филиалом производителя мотоциклов Kawasaki Motors Phils. Corporation (KMPC). Профсоюз требует повысить зарплаты на 10-12% (менее 1% от годовой выручки компании). Однако KMPC сначала предложила лишь 7%, а после, когда Министерство труда выступило посредником, опустила планку до 5%. В руководстве мотивируют это "неустойчивым" финансовым положением компании. Ранее KMPC грозилась локаутом и отменой стачки под видом «защиты прав трудящихся».